东莞石龙铁路国际物流中心成水铁联运大枢纽

广东(石龙)铁路国际物流基地。 通讯员供图

南都讯 记者唐建丰 广东(石龙)铁路国际物流基地建设又有新进展。南都记者昨日获悉，作为广东省重点建设项目———石龙铁路集装箱办理站项目进展顺利，预计在明年6月竣工。该基地水路货运(二类)口岸正式获省口岸办批复，连同已启用的铁路货运(一类)口岸，初步形成了国际铁路、水路口岸的联运模式。去年全年，由东莞始发的国际班列已达122列，总货运量达59436吨，出口货物贸易总额50885万美元。

铁路集装箱办理站明年完工

广东(石龙)铁路国际物流基地建设涉及广州、东莞、惠州三市用地。其中，石龙铁路集装箱办理站是铁路总公司与省政府共同投资建设的项目，位于石龙镇、石湾镇及石滩镇三地交界处，是深莞惠经济圈的重要组成部分，是沟通我国内陆地区与香港、东南亚地区乃至世界的关键枢纽及国际门户。

石龙铁路集装箱办理站项目工程总造价约3.78亿元，工期24个月，主要分为发场工程、新建综合性货场及集装箱作业区三大功能区。新建货场功能分为铁路装卸作业区、配套物流区、综合办公区及停车场等。工程造价约3.78亿元，中铁四局石龙铁路项目经理彭宏伟介绍，目前正进行路基土方填筑、软基加固、1.92公里改渠等工程，已累积完成工程量近40%。

该工程建成后，公铁联运区、集装箱辅助、国际监管、“一关两检”作业将更加便捷，物流基地成为中亚及中东欧多国在太平洋的出海口，广东和中亚贸易的桥头堡，东南亚与中亚和俄罗斯的连接枢纽，形成国际海铁联运大通道。

国际火车邮运项目即将试运行

广东国际铁路物流基地目前已经开通了中亚、中欧国际班列，和水路到香港及周边港口的航线。近两年里，石龙已常态化开行中欧、中亚班列，2016年共发了89列，2017年106列。目前，每周两列，经满洲里口岸一周一列到俄罗斯，经二连口岸一周一列到欧洲。

石龙国际火车邮运项目则计划利用由石龙铁路国际物流中心始发，开往俄罗斯、波兰、德国等地的中欧班列运输国际邮件，开创“新邮路”。这条“新邮路”可以为广东乃至广西、湖南、海南、湖北、福建总共6个省的国际邮件提供服务。

“我市通过一带一路跨境国际邮件主要是俄罗斯，波兰、德国等国家和地区。”石龙邮政分局局长杨锋介绍，目前，东莞市每日跨境国际邮件量大约20万件，预计可以经过火车路运输大约一半。根据东莞邮政的规划和升级批复文件，今后通过广东(石龙)铁路国际物流基始发的中欧班列运输邮件，包含了广东以及广西、湖南、海南、湖北、福建共六个省的邮件，正式实施后预计邮件量会进一步提升。

现阶段，石龙邮政前期已经进行了相关单位部门的协调沟通，并得到了上级的批复，石龙国际火车邮运项目建设即将进入试运行阶段。

水铁联运助力企业发展

集国际铁路、港口码头于一身的石龙，充分利用优越的地理位置和资源优势，将石龙码头发展建设成为兼具内、外贸水路航运、国内、国际货运班列以及过境运输的综合性多式联运枢纽港口，以专业化的港口操作、一体化的业务经营、一站式的解决方案。

今年3月，一批企业出口货物搭乘“中欧班列”和来往港澳小型船舶前往西欧和香港，成为广东首票采用海关总署多式联运管理系统以水铁、公铁、陆水联运方式出口的货品。广安电气检测中心乘着这股东风，借助于水铁联运的便利优势，的运输，将电气检测业务拓展到国外，近三年来，公司陆续与印度尼西亚、马来西亚等东南亚以及中亚的“一带一路”沿线国家的企业公司开展合作，正为这些国家的公司的开关柜、母线槽类产品进行检测。广安电气检测中心党支部书记苗本健介绍，近三年来，广安电气检测中心从2015年年产值5587万元，到2016年年产值7482万元，再到2017年年产值已经达到8093万元，业务收入逐年递增。