南京vs杭州，谁才是真正的长三角城建王者？

近小编在网上看到关于南京城建vs杭州城建的讨论的话题热度居高不下，点进去全是各种激烈讨论！

同处在长三角经济副中心，同属于发达省会城市，南京和杭州确实经常被比较，一起来围观下南京与杭州在城建方面的对比吧！

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-城市规划-

从大体上看，由于受到地形山貌河流的限制，南京和杭州的城市规划都是以主城区，新城区，多副城的形式为主。

南京以主城区，河西新城，江北新区，仙林副城，江宁副城为主多级发展，杭州主城区，钱江新城，下沙临平，江南多副城，从这点来看，两城还是很像的。

城市的规划建设，除了在提前的布局规划下建设，承办重大的赛事活动也是一个促进规划的良好机遇，而南京和杭州碰巧都赶上了。

杭州城市建设的重大机遇是G20峰会及2022年的亚运会。举办亚运会，需要建设和翻新大量的体育场馆，提升交通运输能力，提高城市绿化和空气质量，这是城市建设一个千载难逢的机遇。

南京的城市建设，经历了2014年的青奥会之后也实现了跨越式的发展。青奥会是全球体育赛事的盛会，对组织能力、场馆等要求极高，也使得政府下了很大的决心改造。

小结：虽然从面积上看南京主城区比杭州要小，但是受地理环境以及承办活动的影响，南京和杭州的整体规划进展程度相差不大。

2

-道路建设-

对于外地游客来说，一座城市的道路宽敞度，整洁度，总能给人带来非常直观的印象。

走过的人都知道，杭州道路相对而言比较狭小，红绿灯多，在加上车子要礼让行人等等，有时候通行会比较不顺。

主城区道路较为狭小的状况下，中河高架路，秋石高架路，有时反而加速了拥挤，整个城市内环无法成网，降低了通行质量。

再来说说南京的城市道路，是采用隧道和高架结合的形式，城东干道，玄武湖隧道，城西干道，赛虹桥双桥们高架，内环成网。

除此之外，南京各个路口包括人行道几乎都有箭头标志型交通灯，还有大号字体读秒计数器，这一点，其他城市暂时还没有实行。

小结：从城市道路的规划上来看，南京道路的质量要比杭州好，对于提示牌的设计也更加人性化。

3

-公共交通-

公共交通考验着一个城市的基础建设，而其中较为被看重的就是轨道交通的运载能力。毕竟综合城市道路的通行来看，轨道交通的优势是巨大的。

从轨道交通上来看，南京地铁市区有有一二三四十号线，郊区有S1S3S9直达机场，轨道交通长达一千多公里，想去哪里基本坐地铁就可以。

相较而言，杭州的地铁规模就小一些了，安检口跟购票机离的太近，客流量稍微大一点就显得有些拥挤。之后上地铁也是如此，杭州地铁目前采用的也是小型车，且速度比较慢，空调效果也差强人意。

但是如果考虑到路面交通，杭州是占有优势的。得益于阿里互联网+时代的影响，杭州2014年就实现了交通拥堵指数的网络化，交通拥堵状况有所缓解。

南京由于道路状况和城区规模，交通拥堵状况一度名列前茅。在来自于高德地图的交通拥堵指数排名中，南京位于24位，杭州列于48位。

小结：南京地铁建设相当不错，这是重要的加分项，地下交通南京优于杭州，但是路面交通杭州优于南京。

4

-高楼大厦-

按照美国摩天大楼标准，有关资料显示，杭州在建或已完工152m以上非住宅大楼项目有30个。已完工高楼，是258m的雷迪森财富中心，位于萧山区。

而同样标准的情况下，南京在建或已完工摩天大楼项目有61个，2009年完工的紫峰大厦以450m的高度暂列前面。就摩天大楼指数来看，受困于西湖天际线保护的杭州略输一筹。

众所周知，杭州的西湖风景名胜区一向是重点保护区域，为了保护西湖景观，杭州的大楼实行了限高政策，这样一来杭州的高楼看上去就会显得比较低矮。

南京主城区的高楼其实并没有没有杭州多，但是超高楼比较多，天际线看上去很明显，古城的老建筑和现代化的高楼相映成趣。

小结：不管是从高楼大厦的数量上看，还是从高楼大厦的质量上看，南京更胜一筹的。

5

-城市文化-

俗话说，没有文化的城市只是一具躯体。在很多人的印象里，杭州是个精致的城市，南京则更大气一些，双方各具特色。

南京和杭州都是古城，南京也一直以六朝古都自居，公园到处都是，再加上老建筑与新建筑相互交替，整个城市处处是靓丽的风景线。

杭州则是走精致的传统文化路子，以诗词文学文化为主。而且，杭州在对传统文化挖掘保护的时候，还能与现代人文结合，这点比南京更有远见。

按照最近的长三角规划，南京未来是超过500万人的特大城市，杭州只是大城市。作为实际意义上的苏皖两省省会，南京市场与腹地更广阔，教育医疗资源更丰富，但杭州更精致，更富足。

小结：杭州与南京历史文化底蕴都十分丰厚，但是由于杭州的城市面积比南京大，规划相对容易些，为杭州市的持续和长远发展提供了支撑。

总的来说！我大南京的城市建设放眼全国来看已经算是非常优秀的了！

更重要的是，城市的发展固然重要，但生活在大南京所拥有的幸福感和归属感才是我们选择留下的关键。