奥秘的中国战斗机定名:歼1到歼4都去哪了?

中国国民解放军空军歼击航空兵自1950年成立以来，由小到大，从弱到强，不断成长强大，今朝已成长成具有天下先进水平的现代化地面力气。旧中国几乎没有重产业，中国不克不及自力制作飞机等主战设备，抗美援朝战斗迸发后，为了保护前方运输线，新中国从苏联入口了大批米格15战斗机。年青的国民空军发挥大无畏的豪杰气势，沉重打击了号称天下头等空军强国的美国，硬生生地打出了一条“米格走廊”。

志愿军空军用米格15打出了一条“米格走廊”

固然，作为天下级大国之一，战斗机这类主战设备的命根子决不克不及握于他国之手，中国也不破例。歼10、歼11、歼15、歼16、歼20等等一系列现役主力战机皆是中国战斗机产业颠末不懈的尽力打造出的佳构。从逆向仿造到自主研发，咱们走过了一条艰巨的成长之路。而在许多人的印象中，中国战斗机“歼系列”家属是从仿自苏联米格17的歼5战斗机开端的。那末，歼5以前毕竟能否曾有歼1到歼4呢？从请看北京光阴军事为您细细道来：

宝贵的歼教1飞机老照片，这是它的木质模子

从中国航空产业成长和设备研发过程来看，咱们自行研发制作的第一种喷气式飞机是只制作了3架的歼教1型教练机。1956年10月，歼教1飞机正式开端进入计划阶段。从1957年年底到1958年3月，实现为了临盆图纸的绘制和发图。1958年4月，经军工产物定型委员会同意，歼教-1飞机的样机试制正式开端。1958年7月24日，歼教1的第一架样机“101号”机实现总装。从发完临盆图纸到首架样机总装终了，只用了不到100天的光阴。

保存在博物馆中的歼教1实机

只管歼教1未能批量临盆并进入军队服役，但其汗青位置不容扼杀。而歼教1定名的特殊性也使得一些人觉得所谓的歼1便是歼教1教练机，不外也有些声响觉得歼1并不克不及和歼教1划等号。

中国空军曾极少量地设备苏联米格9战斗机

有阐发称，歼1是苏联米格9喷气式战斗机的中国仿造版，也有人觉得歼1是仿自苏联拉11型螺旋桨战斗机。同时，歼2被觉得是米格15的中国仿造版，歼4则是米格15bis型的仿造版。尚有声响觉得，歼4是极早期型的米格17仿造版，若以美国的战斗机编号习气来看，歼4就像是所谓的“第0批次”型歼5。

朝鲜战场上的“死对头”：苏制米格15（左）和美制F86战斗机

各类见地众口纷纭，此中还无妨有某些台湾媒体和所谓的“智库”搀和出去。在故国大陆1988年某月的《XX知识》杂志上，有一篇对于台湾军方对解放军空军设备气力预算的文章，此中赫然提到了歼2和歼4两种战机，觉得歼2是米格15型，而歼4则是苏联供给的原装的米格17战斗机。

巴基斯坦空军设备的中国歼6战斗机，留意腹部的突出是中国试制的第一代保形油箱

明显，歼5以前能否还曾有被定名的战斗机，这一直是一个很有看点的成绩。而经由过程查问解放军空军战斗机定名规矩后可发明，歼5和歼6等名字并不是是一开端就肯定上去的。歼5名目曾被称作“春风101”，最后设备军队后曾被空军称作“56式”战斗机。歼6则底本被称作“春风103”，设备军队后最后被空军定名为“59式”（不是谁人在地上跑的五对轮……）。

不难看出，当时的中国战斗机在设备军队前都仅具有名目称号；在小批量设备军队，且在经由过程国度判定验收前，则是由军队自己停止非官方定名；只要在经由过程国度判定验收后，才会被以“歼”字头定名正式的称号。

志愿军王牌飞行员王海所驾驶的米格15

如斯看来，除最后的歼教1（经由过程判定验收，但因空军练习体系体例变更而未能服役）以外，从所谓的歼2到歼4皆是不存在的。由于纵然汗青上真有中国仿造版米格9和米格15等机型，且真正走完了全体系体例作工程，其也肯定未能颠末国度判定验收，更弗成能被冠以“歼”字开首的名字。

至于台湾方面临所谓歼2的解读，则异样站不住脚。米格15战斗机在1980年就曾经加入解放军空军设备序列，米格15bis型也在1986年全体服役，到了1988年还何来歼2一说？

国产直5型直升机停止搭载吉普车实验

说到这里，能够一些敏感的人会发明另一个成绩，即中国军机的定名彷佛多数因此“X5”开端的，如歼5战斗机、强5强击机、轰5轰炸机、直5直升机……等等。坊间对这类以5开首的定名方法有两种说法，一种觉得这是“从50年月开端”的意思；另一种则觉得则是取“从无（五）到有”的谐音。

中国空军的轰5早已全体服役，但朝鲜空军还保有大批在役的轰5轰炸机

以前者的角度来看，上述几型军机中的轰5轰炸机的定名彷佛若干有些委曲。轰5是中国对苏联伊尔28型轰炸机的仿造版，其研制工作在1963年才开端，首飞则是在1966年。固然，中国空军对轰5的原型伊尔28的应用光阴则要早得多，咱们是在50年月初引进米格15的同时购进的伊尔28。如许想的话，轰5倒也算是勉委曲强与“从50年月开端”有那末点干系。

中国研制的第一种地面无人侦察机无侦5

然则，一个无奈说明的破例是，中国研制的第一种地面无人侦察机的定名无论如何都与“50年月”没什么干系，即无侦5型无人侦察机。无侦5（别名长虹1号）是中国北京航空学院于1969年开端研制的地面无人驾驶侦察机，1972年11月28日初次从图-4型母机上投放试飞胜利。1980年12月25日被同意计划定型，1981年3月1日开端设备军队。其是中国自创了美国“火蜂”无人侦察机残骸后自行研发的产物。明显，从年月中可看出，无侦5并不符合“从50年月开端”的纪律。

国产直6直升机曾设备涡轴5发动机

更风趣的是，不仅仅是飞机，中国国产航空发动机型号也都因此“X5”开端的。如曾设备歼教5和轰5的涡喷5发动机；原定于设备轰5的涡扇5发动机；临盆了32台，曾设备直6直升机的涡轴5发动机。

博物馆中的涡喷5乙发动机

上述国产航发并不是都是50年月研发，涡扇5和涡轴5都是60年月才睁开工程。如许看来，以5开首是为了取“从无（五）到有”的谐音一说彷佛更能说得通。而航空发动机的定名纪律和轨则或也能从正面证明战斗机定名异样参考了这一规矩。因此，中国国产战斗机正式定名便是从歼5开端，所谓的歼1到歼4的名字并不存在。