21日，北青报记者从北京市住建委获悉，作为京冀地区重要铁路联络线之一的“京霸”铁路将改线建设，不再经过霸州，改为连接雄安新区和商丘地区的“京雄商”铁路。这一消息传出后，犹如今夜的暴风雨来袭，霸州怎么办？永清会受影响吗？固安机会要来了？
关于京霸铁路改线一事，在雄安新区成立之后，就有消息不断传出，但是也很快被不断“辟谣”。很多自媒体都不相信这是真事，就像去年不相信雄安新区会建立是一样的态度。但该改的，迟早会来的。
21日，北青报记者从北京市住建委获悉，作为京冀地区重要铁路联络线之一的“京霸”铁路将改线建设，不再经过霸州，改为连接雄安新区和商丘地区的“京雄商”。
（原京霸城际铁路线路图）
京霸铁路是京九客专的一部分，原计划全长78.24公里，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站，在河北设永清、霸州站。京霸铁路北京段已于去年底启动建设，今年进入全面建设阶段。北京市住建委相关负责人介绍，北京段在大兴区的李营、黄村和新机场三段不做改动，力争2019年与新机场同步建成运营，出了新机场北京段有3公里需要改线。进入河北境内的线路目前还在研究中，计划不再经过霸州，改线途经雄安新区和河南商丘地区。
京霸改线，霸州很受伤
在这个冷雨夜，听到“京霸城际将不再经过霸州”的消息，很多人的心是凉的。霸州很受伤，就像当初京霸城际规划线路出来后，固安人民很受伤是一样的感觉。按照"北京段在大兴区的李营、黄村和新机场三段不做改动"的要求，新机场站到雄安新区的线路应该铁定经过固安，绕道永清的可能性也不大。
图上红点虚线为预测的新京雄高铁规划线路，实线部分为原京霸线路，图片来自楼市资本论
霸州曾经在雄安新区出来后，房价猛涨。现在京霸铁路要改线了，随着楼市的进一步遇冷，霸州房价将会雪上加霜，炒房客们着急的日子快到了。因为高铁对于霸州的重要性，比固安和永清都要“迫切”。
京霸铁路原规划
京霸铁路是京九客运专线的重要组成部分。京九客运专线北起北京，南至广东深圳、香港九龙，最新的设计连接到雄安新区，是连接环渤海和珠三角的重要铁路通道。
主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。
线路起自北京枢纽李营站，向南经黄村、北京新机场、河北廊坊永清县至霸州市，全长78.24公里。全线设黄村、新机场、永清西、霸州等4座车站。同步建设廊坊动车运用所。
（二）主要技术标准
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：北京至新机场段采用250公里/小时，新机场至霸州段采用350公里/小时。最小曲线半径：北京至新机场段3500米（困难地段3000米）；新机场至霸州段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。
规划运输能力：5000万人/年。
三十年河东，三十年河西，之前京霸铁路跳过固安时，网友纷纷留下以下评论，“恨铁不成钢”啊。现在，京霸铁路离固安越来越近了，欢迎网友们继续评论！
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