只为追求极致 ECD改装卫士90/卫士110

【e族海外报道】

如果你打算找个公司来改装一下你的路虎卫士，那么East Coast Defender或许是个值得考虑的公司。这家位于美国佛罗里达州的改装公司最擅长的就是路虎卫士的改装，独有的定制改装会让你的座驾与众不同。当然在和这家公司探讨改装方案的时候，千万不要让他们觉得你的预算是有限的，否则他们很可能不接这个活了，因为这是一家只追求精品不太会考虑成本的公司。

幸运的是，我们通过了East Coast Defender(下文简称ECD)的合伙人借来了一台卫士110和一台卫士90，经过了这次体验，我们才意思到我们之前见到的改装基本都算是小儿科级别的，从这两台车上能够的出来ECD公司里都是一帮疯狂的家伙。如果你还没有听说过ECD的名字，那有可能是这家公司最近两年才正式使用这个名字。

截止到目前位置，ECD一共打造了超过50台卫士，每一台车都能充分的展现车主的想法，出街的回头率绝对不是问题。ECD的每一个作品都有着高品质的改装，细节之处也堪称完美。你可以选择将你自己的卫士送去ECD让他们操刀打造，也可以直接从ECD的车库中选择一台已经改造好的存货，包括90、110和130。

ECD的那帮人为了满足客户的需求也是“不择手段”，当然客户的需求也是天差地别。有的客户希望将卫士打造的更有硬汉的气质，外观要达到不怒自威的效果，而有的客户对外观没有什么需求，但要求ECD将通用的V8机器塞到卫士的引擎舱里。这些对于ECD的工程师们来说也并非难事，甚至有客户要将卫士的车壳套在发现4的底盘上，他们也都能满足。ECD用实际行动像车迷们证明了，硬派越野车中除了奔驰G系列和Jeep牧马人之外，卫士也有很大的改装潜力。ECD没有将每年1800位奔驰G的客户或者每年20万的牧马人客户当做目标，而是将所有的精力放在了路虎卫士的车主身上，使得每位客户都能够得到ECD的充分重视。

我们试驾的这台卫士110搭载了一台克尔维特的6.2升V8发动机，这台发动机提供了430马力的动力输出。这台车完工有一年的时间，但ECD团队对这款车依旧非常自豪，他们迫不及待的向我们介绍引擎盖下的变化。为了更好的兼容，ECD的工程师们对这台LS3发动机的进气系统以及线束部分进行了重新匹配，最终得到了这个完成度不输于原厂。辨识度很高的Kahn宽体套件让这台110多了几分复古的味道，Kahn 1983款式的铝合金轮圈搭配了285/65R18规格的Nitto轮胎，这个组合并不夸张，非常接近原厂，另外还有安装了车外防滚架。走近几步的话就能看到更多的细节，比如Lazer Star的LED灯条，B柱以后的玻璃都换装了Masai Panoramic品牌的隐私玻璃，Slimline的前杠上集成了10000磅的绞盘。另外排气系统也是Magnaflow定制的，以满足这台LS3发动机顺畅的呼吸。

内饰部分，仪表台也经过了ECD的装饰，并且换上了Custom Speedhut的仪表，另外全车安装了八个扬声器，前排座椅也换成了带有电加热功能的运动座椅。除了黑色的外观之外，内饰也采用了黑色色调，坐在车内会让人有点不寒而栗的感觉。另外在后备箱中还有一个隐藏式的抽屉，只有打开后备箱才能够打开这个抽屉，是个藏猎枪的好地方。

卫士并不是一款理想的城市通勤工具，原厂的越野定位注定不适合公路行驶，但出众的越野能力也正是我们爱它的原因。所以这次我并没有期待这台110能够带给我什么惊喜，达到90km/h时速的时候，屁股底下和方向盘传来的震动时刻提醒着我这是一台越野车，当然要说不同的地方就是ECD的这台卫士110可以算是卫士中最快的车型了，LS3的V8动力表现非常不错。由于最近的降雨较多，我们选择试驾的道路非常泥泞，不过对于升级了LT230分动箱的卫士来说，依旧不是什么问题。

我们也体验了这台卫士90，较短的轴距也让它的操控比110更加灵活。这台90的改装和110有很多相同之处也有很多不同之处，这台车也换装了LS3发动机，采用了百路驰的AT轮胎并且没有安装防滚架，更没有宽体套件，所以这台90在外观上更加接近原厂的状态。

据透露，这台卫士90的售价达到了17万美元(约合人民币117万元)，另外那台卫士110的价格高达21万美元(约合人民币145万元)。这个价格的确够足够买一些顶级豪华车了，但依旧有些人宁可选择生产了很多年的卫士，在路虎准备好卫士的继任者之前，卫士的玩家恐怕会孤独一阵子了，但还好会有ECD这样的改装公司陪伴他们。

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