大保哥今天想向大家介绍庞大养车的钣喷服务，今天的话题，是有深度有层次的问题。
车漆到底有多少层？车漆伤到什么程度，必须要引起重视？
这就是今天的话题。
车漆作为车身上面积最大的覆盖材料，从出厂的那一刻开始，就要承受风吹日晒雨淋，时不时再来个剐蹭，这对车漆的寿命来说绝对是减分项。随着车漆的老化和损伤，车漆对车身的保护也越来越弱。
那么车漆到底有多少层？
一般来说，现代车漆工艺需要至少在车身上做4层漆料。个别比较差的车型，只有3层，而工艺复杂的喷漆，会达到5层或6层。下面我们来分别介绍一下。
最底层：电泳层。
这一层是给钢材车架上的第一层漆。主要的作用是防锈。大家或许听说过一个名称叫“阴极电泳”，指的就是电泳层的工艺。把车架放到一个很大的电泳池，里面是漆料，给车身加负电，电泳池内是正电，异性相吸，就给车上了一层漆。然后给车架烘烤干燥。
倒数第二层：中涂层
中涂层覆盖在电泳层之上，为下一层漆打底。刚才说有的工艺复杂的车漆，有5层漆，指的就是在中涂层和电泳层之间，加一层防石击层，作用就是增加韧性，防止石子击伤最底层。
中涂层具有一定的防锈作用，而且在中涂层的时候，就要区分颜色了。中涂层有白、灰、黑3种颜色，白色对应白车漆，灰色对应金色和灰色车漆，黑色对应其他深色车漆。好，中涂层完成之后再烘干。
倒数第二层：色漆层
色漆层，俗称底漆，其实咱们通过上面描述知道了色漆层前面还有2层，还不算是真正的底漆。色漆层决定了车身的最终颜色，车身是什么颜色，色漆层就是什么颜色。
色漆层的工艺关乎了车漆的最终硬度和韧性，是比较见功力的。常见的色漆层工艺分为单层漆、金属漆、珠光漆、金属珠光漆几种不同的组合。
单层漆：就是颜色漆
金属漆：色漆+铝粉，韧性和硬度都有所提升
珠光漆：色漆+云母粉，亮度大幅提升，光彩照人
金属珠光漆：色漆+铝粉+云母粉，又硬又韧又靓丽，简直NB啦！
最表层：清漆层
清漆层是车漆中的劳模，它在最外层，保护色漆层，能够防腐蚀，抗老化。通常清漆层会是透明的，黑色车的清漆层有可能是黑的，而对某些工艺比较差的车型来说，他们的清漆层是……
没有的！！！
好了，从里到外，车漆的层次您都了解了，那么车辆到底伤到什么程度才要引起重视呢？
答案是：……具体问题具体分析。
当然了，车漆受损伴随的是外观的损伤，您要是严格的外观党，看见车漆破一点儿就浑身膈应，那么就赶紧去喷漆。
实际上呢，还是得具体问题具体分析。
比如说您的车漆受伤部位是前后保险杠，这些位置的部件通常是塑料的。这说明什么？这说明这些部位的车漆基本上就是为了美观而生的，没有任何的防锈的作用，因为塑料不生锈啊。
但是其他车身部位车漆受损了，就有可能出现创面扩大、变深、甚至产生锈蚀等问题，要赶紧修了。
下面我们还是结合实战。
假设隔壁老王的车是红色且4层漆面工艺严格。那么当他的车漆受损了，我们先看部位：
1、伤在了保险杠，一摸，是塑料的。那没事，再踢两脚也行，谁让老王在我们隔壁觊觎良久。
2、伤在了车身钢板上了。看颜色，划痕内还是红色，应该是伤到了色漆层了。问题不大，还能坚持。
划痕内是黑色，啧啧啧……中涂层已经露出来了，长期不修补创面扩大的风险较高。应该修一下了。
划痕内是其他奇怪的颜色或者金属色？那基本上是划到车身钢板了，老王，你赶紧用庞大钣喷修复一下吧！
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