比亚迪 兆瓦闪充荣获年度创新科技大奖

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网易汽车11月20日报道  11月20日，中国汽车行业最具影响力、最具权威性的年度车型评选活动——2026网易年度新车总评榜颁奖礼在广州正式举办。

本次颁奖礼汇聚了中国乃至全球汽车行业内的顶级精英，共同见证了汽车行业各项年度奖项诞生的荣耀时刻。

今年的年度新车总评榜评选活动中，比亚迪 兆瓦闪充荣获年度创新科技大奖。

千伏全域高压架构颠覆认知

1MW 峰值功率狂飙输出

1500V 碳化硅芯片量产领跑

5分钟补能400公里兑现油电同速承诺

双枪快充 全桩兼容无焦虑

技术鱼池持续深耕

突破核心技术天花板

用极致创新铸就全球新能源汽车领导者

2025年3月17日，比亚迪在深圳发布划时代的超级e平台技术，以「全域千伏架构+兆瓦闪充++闪充电池+3万转电机」为核心，首次实现充电速度与燃油车加油效率的全面对标。超级e平台核心技术有千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充、3万转电机、1500V碳化硅芯片等底层创新，重新定义电动车性能和超充边界。

全球首个纯电乘用车1000V高压架构

要实现更高的充电速度，必须车载设备在充电时需要承受更大的电压和电流。超级e平台是是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V级适配，能量传输效率大大提升，将电动车带入千伏时代。

为了应对千伏的架构，SiC碳化硅芯片也进行升级。自研1500V SiC碳化硅芯片能够承受最高1000A的峰值电量，200℃结节高温以及5nH低感设计。搭配能够承受1500V和1200A能量源切断开关，可以在2ms快速切断电源。

另外1500V SiC碳化硅芯片模块为了提升工作效率，摒弃以往的螺栓连接，而采用创新的一体化叠层激光焊接，使得过流能力提升10%，降低50%的杂散电感。

10C充电倍率刀片式闪充电池

比亚迪这次还发布全新的闪充电池。能实现最大充电电流1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高：10C。在1000V充电电压和1000A的充电电量加持下，闪充电池能够实现最大1兆瓦，即为1000kW的充电功率，可实现最高峰值充电速度1秒充2公里，最快能实现闪充5分钟续航400公里。

闪充电池为了实现超高速的充电，采用创新的超高速离子通道技术，让离子传输速度更快，把电池内阻降低50%。电池内部的电解液使用分子级的电解液超导设计，并且隔膜也使用纳米级的隔膜微孔处理，从而快速提升离子的穿透性能，实现更快的充电效率。

为了应对大电流的冲击，电池也重新设计极柱，首次用上双电子流通道，降低50%的发热量。并且新增超稳定自修复SEI膜技术，使得高温电池寿命提升35%。

散热方面也改进直冷直热技术，首创双面立体复合冷却，散热面积增加100%，散热效能提升90%，能够快速带兆瓦闪充的热量。这次冷媒重量这次缩减到1.2kg，比冷却液用量大幅度减少，降低冷却系统重量，实现不导电，更加安全。

闪充电池这次也升级防护能力，能够通过1200J金属球撞击、70km/h整车刮底、400kN多点挤压测试，大大提升电池的安全性能。

兆瓦闪充1360kW峰值充电功率

兆瓦快充是比亚迪充电补能最后一环。比亚迪自研全液冷兆瓦闪充系统，最大充电功率1360kW，占地面积只有1.5平方米。特别一点是兆瓦闪充枪，只有2kg，不管男生和女生都能实现轻松充电。为了避免对电网的负荷加剧，兆瓦闪充配套储能系统，不再受到电网容量的影响，只要有电的地方就能安装兆瓦闪充系统。

比亚迪未来将在全国规划4000多座兆瓦闪充站，破解有支持兆瓦车，无兆瓦桩的困局。同时利用双枪快充、智能升压技术实现在公共充电桩中更高的充电功率。

比亚迪超级e平台的发布，标志着电动车技术进入了一个全新的高速时代。通过兆瓦级闪充技术、全域千伏高压架构、3万转高性能电机以及全新一代碳化硅功率芯片等核心技术的创新与应用，超级e平台为用户带来了前所未有的电动出行体验，彻底解决了用户的充电焦虑问题，实现新能源汽车充电时间几乎等同于油车加油时间。随着超级e平台技术的不断推广和车型应用，预计将在市场上引发新一轮的技术竞争，推动整个行业向更高水平发展。