“矜持”的烈马试驾法拉利California T（三）

2015-12-11 08:04:36　来源: 网易汽车举报

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California远称不上法拉利车系中加速最凌厉的，在以“性感”著称的跃马大军中，它的身姿也谈不上曼妙到独领风骚；但全新的California T拥有法拉利首部前置V8涡轮增压引擎，更不用说它那打破常规的自动折叠硬顶，绝对看似平凡，实则卓越。

● 外观/内饰变化更注重细节

外观的进化是法拉利California T的另一项主要变化，依旧由法拉利造型中心和意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）合作，其灵感来自五十年代法拉利250 Testa Rossa，传承了法拉利前置发动机跑车的经典造型。相比老款California，在车身尺寸方面也有所提升，整体视觉冲击力更强。

细节方面，法拉利California T采用了更大面积的进气格栅，并且采用了镀铬装饰，明显更加高端。再加上前保险杠两侧的蜂窝进气口，杀气十足。新车细长的前大灯则是借鉴了LaFerrari车型的设计，科技感和流畅度都无与伦比。

内饰方面，法拉利California T则基本维持了现款California的设计，但细节方面也将带来一些改变，给人以全新体验。

● 编辑们怎么看California T？

全文总结：

从民用车到性能车，甚至是超跑都在逐步完成由自然吸气向涡轮增压的转变，直至今天人们发现就连研发出无数优秀自然吸气发动机的法拉利都不能免俗。其实这并非某种妥协，只是迫于能源紧缺的现状与欧盟政策所限，强制进气是目前最好的解决方案；就拿California T来说，性能大幅提升的基础上又降低了油耗，而且法拉利专属的一切特质还在，308万的售价能在合理范围，还有什么理由不为之振奋呢？

当然，我不愿将再一次拉低价格门槛的California T看做法拉利的入门车型，法拉利对每一个作品都有其明确定义，我们无需以价格评判它们的优劣。相比458 Italia，它的意义并不在于更低的基础售价，而在于你能以一种更舒适的姿态享受法拉利这匹“烈马”，“矜持”的设定是一种享受，而非较劲。今天的法拉利早已不再是那一匹匹刁蛮任性的红色烈马，当然如果你想，它也可以。