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网易汽车12月11日报道 作为法拉利家族的入门车型，California其3.8秒的“破百”成绩看上去相比很多竞争对手并不落下风。但是对于许多法拉利车迷而言，California还是显得有些柔弱，于是一款全新法拉利California T车型则正式取而代之，外观凶悍了，动力更是换上了3.9升V8双涡轮增压发动机，更热血的法拉利重新出发。
California远称不上法拉利车系中加速最凌厉的，在以“性感”著称的跃马大军中，它的身姿也谈不上曼妙到独领风骚；但California T拥有法拉利首部前置3.9TV8双涡轮增压引擎，更不用说它那打破常规的自动折叠硬顶，绝对看似平凡，实则卓越。然而以上并非California身上的所有荣誉，相比全新车型California T，之前的种种也不过是高潮前的铺垫，那么究竟California T是不是仅仅只是升级那么简单，开了才知道！
● 历史介绍
上世纪50年代，美国法拉利经销商约翰·冯·诺依曼在拜访马拉内罗时告诉恩佐·法拉利，“我希望能有一部足够优雅的跑车，传递美国自由精神的同时又能代表法拉利最经典的价值观”。因此,一款以美国地名命名的意大利跑车就此诞生了。
2009款 法拉利California 于2008年正式在全球发布，作为法拉利的入门版车型，外观部分继承了250 GT California的精髓，动力方面搭载V8 4.3L自吸发动机，功率达到454马力。
在2012年，法拉利对于California进行了小改款，外观部分基本没有变化，重量和动力上分别减重了30kg，以及增强了30马力，因此而得名California 30。
● California T的亮点和改变
● 换装“T”动力的优势
回顾过往，要知道其兄弟品牌玛莎拉蒂的新总裁等新车型已经都换上了最新的涡轮发动机，而这对于法拉利确实是很大的挑战，法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型还要追溯到1987年的F40。
本文来源：网易汽车
作者：武岳
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