评测沃尔沃S60L 换四缸发动机 配混动技术（三）

S60L T6插电式混合动力

插电式混合动力已经不是什么新鲜词儿了，比亚迪秦是先火起来的一部分，而后又有像宝马530Le这样的高端品牌车型进入市场。沃尔沃进入这个领域还是算挺早的了。与宝马530Le的驱动形式不同，S60L T6混合动力车型是一台”分时四驱“车型，一台2.0T的高功率发动机驱动前轮，同样匹配了8AT变速箱，后轮则由一台电动机进行驱动，而且还配备了与普通版本相同大小的68L油箱，官方公布续航里程在1000公里。

驾驶模式分为5种，纯电模式下最大的续航里程为53km，混动和性能模式好理解，四驱模式适合恶劣路面条件下的驾驶。而SAVE模式比较有特点，在SAVE模式下，系统会始终将车辆的电池组保持在42%的电量以上，以确保在进入城市路面中能够有充足的电量行驶。

除了充电桩充电以外，S60L T6混合动力车型同样可以在家用或停车场的220伏电源插座进行充电。充电时间根据电流强度有所不同，10安电流下充满需4.5小时，而16安电流下则只要4小时。

下图是消费者在购车后，沃尔沃可以提供的一站式服务

混动模式下，只要驾驶的时候没有大脚去踩油门，车辆始终会保持发电机在驱动，此时这台车也就变为了一台后驱车型，当电量低于15%以下时，发动机会介入，这台车又变成了一台前驱车型，按下AWD或者power模式后，它又变成了一台四驱车，买一台插电混动车，相当于赚到了三种驱动形式。

我们试驾的路线70%是在高速上面，所以对新能源车并不算有利，总共行驶了86.3km，用时2小时28分钟，此时油耗显示为5.4L/100km。

0-100km/h加速测试

官方公布的最快加速时间为5.6秒，我们实测的数值为5.92秒，电动机和汽油机同时作用时，车辆在加速过程中没有任何的迟滞感觉，在S60L T5车型上出现的轮胎打滑现象在这台混动车型上也被很干脆的化解掉。

在几组制动测试后，混动车型出现了刹车热衰减的现象，这个问题在汽油版本的S60L T5车型上并没有出现，最好的制动成绩为40.5米，与T5车型相差不大，没有因为增加了电池组质量就使惯性增大太多，从而影响制动成绩。