评测沃尔沃S60L 换四缸发动机 配混动技术

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以上均是玩笑，这还是一篇评测文章，那我们就严肃点！今天这里有两台车，2016款的沃尔沃S60L T5与沃尔沃S60L 插电式混和动力版（指导价：50.59万元、55.99万元），这个混动可是个高级玩意儿，所以我们把它放在后面说，先来看这辆被换了心脏的沃尔沃S60L T5。

2016款哪变了？

最大的变化-动力。2016款的沃尔沃全系都升级成了Drive-E动力总成系统，那这个Drive-E又是个啥？虽然沃尔沃已经推出了很久，其它车型也已经搭载过，但还有不少人再问这个问题，那再普及一下~

那把这个理念转化为实物之后会怎样？

这次改款车型就把沃尔沃S60L全系都换装了Drive-E动力总成系统，拿今天试驾的这款T5来说，和老款相比同样是高功率发动机，但把缸体减少了一个，同时变速箱更换为8速手自一体变速箱，还有此前已经曝光的1.5T三缸发动机和已经上市的插电式混动T6车型，都是Drive-E动力总成中的成员。

不少人对沃尔沃命名的"Txx"混淆

换四缸发动机 0-100km/h加速7.06秒

回到正题，新款沃尔沃S60L T5的发动机虽然减少了一个缸体，但整体的数据却有提升，新车的最大扭矩达到了350Nm，比老款的5缸2.0T发动机提升了50Nm，而且换掉了老款的6AT变速箱。T4车型的参数和老款的2.0T低功率版车型相一致，依然搭载6速手自一体变速箱。还有一款T3车型这次并没有露面，会采用四缸的1.5L涡轮增压发动机，之前猜测会采用三缸发动机的说法被抹杀了。

通过这个图表就能够看出，在换为四缸发动机以后，动力数据达到了和328Li相同的水平，几款主流的豪华品牌中级车型的高功率版本在扭矩上惊人的一致。你们商量好的吧......

实际表现怎样？0-100km/h加速测试

官方公布的百公里加速时间为6.4秒，我们实际测量的数值为7.06秒，新车未出磨合期再加上测试的道路并非专业测试场地，可能会出现些偏差，但看到这个数只能说是表现中规中矩，没有给人那种”哇噻“的惊喜感觉。

从对比图表中可以看出，即使测试条件影响，新款车型也要比老款车型有所进步，动力调校不像宝马那样激进，但已经处在同级别车型前几名的位置中。

100km/h制动测试：39.25米

制动没啥可说的，看数吧，达到了应有的水平，制动过程也比较稳，没有ABS”duang~duang“弹脚的感觉。