评测沃尔沃S60L 换四缸发动机 配混动技术（二）

驾驶：与老款车型相同 舒适型调校

底盘系统没有大的变动，所以开起来的感觉和老款基本一致，强调舒适型。但沃尔沃S60L这款车不是那种舒服到能让人睡着的那种车，骨子里还带点运动基因的，所以在开起来能感觉到转向总会时不时的紧绷起来。避震的前半段很温和，但压缩到后半段时还是对车身有着充足的支撑力。

发动机的运转很平稳，怠速时察觉不到车身的斗动，开起来也没有一点较着劲儿的感觉，油门踏板和发动机之间的动力响应没有调校的那么灵敏，适合城市路面驾驶，要不堵起车来一窜一窜的会很难受。

换了8AT变速箱之后明显能感觉巡航行驶的转速被拉低了很多，即使到100km/h转速也只在一千六七的样子，这个时候变速箱还只是在7挡呢，当时速升到115km/h左右时，电脑才会控制变速箱升到最高挡位。

新增驾驶/辅助系统

2016款的S60L T5新增加了一个ECO+的驾驶模式，开启后会采用节能取向的油门响应以及换挡逻辑，像空调这类的电器强度也会有所下降，发动机启停能够更早的介入，还有一个ECO Coast节能滑行模式，当时速小于7km/h时，车辆会自动切断动力系统的硬连接部分，使发动机启停功能介入，让车完全处于滑动行驶状态。这个听着是挺悬的......但官方表明已经经过了安全性测试，没有任何问题。

在新款的T5车型上还增加了自动泊车辅助以及车道保持辅助系统，其实在老款车型上也有车道保持的系统，只不过是在车道发生变更时，车辆会报警提示驾驶者，而这次是要出手干预了，系统会自动将转向进行修正，修正的力度不算大，主要还是起到警示的作用。