小改怡情 解析巴博斯40S的十大变化

世界著名改装公司之一，德国巴博斯（Brabus GmbH)每年为市场提供超过万辆的奔驰改装车，成为奔驰汽车的御用改装厂之一。今日的主角，为巴博斯基于第十代奔驰S级（W222)改装的车型——2014款巴博斯40S。比原车型贵15万元的定价，对于巴博斯来说是一个“亲民”的价格，我们今天来看看经过巴博斯的“御”手改装过的车型，究竟有哪些变化？

访谈篇：巴博斯销售公司总经理如何评价40S

巴博斯40S的基本信息如下：

变化篇：十大改装变化 增加空气动力学组件更显精致

基于原车型奔驰S400豪华型，盘点出巴博斯40S有十大变化。由于40S是基于在售车型的个性化轻度改装，在动力、空间上面并无变化，巴博斯针对这款车型的改装主要集中外观与内饰方面。改装最显著的特点为增加空气动力学组件，改装后的40S，兼具第十代奔驰S级的优雅与古典美，在细节方面更显巴博斯的豪华细致感，小改也不失风情。

动力方面：巴博斯40S配备直接选挡系统，当车速低于11km/h，直接选挡系统可协助从D或N挡换入R挡。它同样配备了与奔驰S400豪华型一致的7速手自一体变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS）。40S从静止状态加速到100公里/小时需要6.8秒，最高速度以电子方式限制在250里/小时。

空间方面：巴博斯40S行李厢容积为510L，乘坐空间充裕，车内储物空间丰富，足够一般家庭日常使用。

全文总结：巴博斯40S属于轻度改装，改装重点在于外观与内饰的细节上的变化，并未动及“筋骨”，因此在定价方面，也略低于以往改装的车型。这个看似“亲民”的价格却略显尴尬——一般大众并不一定会为这些没有实质性的变化“埋单”，而改装发烧友也不一定会觉得“过瘾”。随着改装文化的日益普及，改装合法化的呼声逐渐高涨，也许在政策的推动下，中国民众对改装的认识和接受度会更加开明，如何合理引导改装汽车业健康发展也是抛给业内的一个难题。巴博斯新款40S抛除以往不计成本的改装，开出一个普罗大众较可以接受的价格和改装幅度，也许也是探索改装市场的一种策略。