驾驶体验/总结展望

偏向舒适的驾驶体验

落座驾驶席，你会发现林肯在人机工学设计方面的独到之处，较低的坐姿带来更低的重心，让驾驶更具有信心。按下一键启动按钮之后，MKC的引擎平稳的运转起来。

加强的隔音玻璃及隔音材料让MKC车内异常安静，你甚至感觉不到发动机怠速时的声响，缓缓踩下油门，随着转速的提升MKC的静音性依旧保持良好，无愧于豪华车的头衔。要知道，这个级别中隔音往往是很多厂商有待提高的方面。

电动助力的转向低速时十分轻盈，速度提升之后方向盘逐渐变得沉重，但依旧有良好的路面回馈感，福特的这套底盘功力确实令人刮目相看。当通过驾驶模式来选择底盘舒适度的时候，确实可以明显感觉到悬架系统的变化，在运动模式下支撑力更好，而在舒适模式下多余的震动都被很好的过滤掉了。

在经过了大半天的实际道路试驾之后我们发现MKC既可以同传统城市SUV那样获得极佳的舒适感，也可以同很多偏向于轿跑设定的跨界车那样拥有良好的操控感，这是其他很多同级别车型所无法带来的感觉，林肯这次确实干得漂亮。

总结和展望

确实，不得不承认林肯这个品牌在国内的接纳度还有待提高，但是扎实的自身功力是其迈向成功的第一要素，同时也由于福特在国内市场的成功，通过更多的宣传也将体现林肯的品牌价值。相信随着MKC未来国产，价格到一个更多消费者可以接受的情况下，那么它自然更容易获得人们的认可。

同时，MKC也展现出了同传统美式豪华车所不同的一面来，它不但继承了美式车型的那种舒适感，同时在性能、功能配置方面有了长足的发展，特别是在做工、用料、设定方面已经越来越偏向于欧洲车型，更加贴合市场主流消费理念。

在实际试驾中林肯MKC所展现出来的特点也令我们印象深刻，弯道的操控性、舒适的乘坐空间、良好的隔音性能和强大的动力表现都让我们看到了一台更具有看点的产品，相信假以时日，MKC会在国内通过市场的考验。