燃油车簇拥者体验北汽E150纯电动汽车

每一天，每一月，每一年也许都会有个围绕在身边的主题，这主题可以是一个人，一个物，或是一件事。我想，对于我来说，5月的主题就是“电”。就在前不久，易车网组织了全体编辑试驾特斯拉的活动，可惜本人身在外地出差没能参与，只能眼巴巴的望着朋友圈了解当天的盛况。而我没能参与也是因为去参加了中国汽车拉力锦标赛混合动力组的比赛，插电式混合动力车可以说是吸引了全场的眼球，它在速度上的优势也确实让人惊叹。前几天，我的领导也许是为了弥补我没能感受到特斯拉的遗憾，突然派给我去试驾北汽E150EV的任务（如果这也能算弥补......），看来我和“电”的缘分还在继续。

事先要声明的是，我从没有开过纯电动车（连电动自行车都没骑过），尽管它已不是什么新鲜玩意儿了。平时的我崇尚纯粹驾驶乐趣，动力强、操控好、手动挡一个都不能少。并且，考虑到之前关于E150纯电动版的试驾、体验和使用文章内容已经非常全面（文章结尾提供链接），今天就从一个完全不了解电动车，只簇拥在“暴力燃油车”身旁的人的角度来带大家看看这个“雾霾拯救者”到底有何吸引人之处吧。

简单的静态体验后，我们很快就被拉到了试驾场地，我和纯电动汽车的第一次“约会”马上开始。

每一天，每一月，每一年也许都会有个围绕在身边的主题，这主题可以是一个人，一个物，或是一件事。我想，对于我来说，5月的主题就是“电”。就在前不久，易车网组织了全体编辑试驾特斯拉的活动，可惜本人身在外地出差没能参与，只能眼巴巴的望着朋友圈了解当天的盛况。而我没能参与也是因为去参加了中国汽车拉力锦标赛混合动力组的比赛，插电式混合动力车可以说是吸引了全场的眼球，它在速度上的优势也确实让人惊叹。前几天，我的领导也许是为了弥补我没能感受到特斯拉的遗憾，突然派给我去试驾北汽E150EV的任务（如果这也能算弥补......），看来我和“电”的缘分还在继续。

事先要声明的是，我从没有开过纯电动车（连电动自行车都没骑过），尽管它已不是什么新鲜玩意儿了。平时的我崇尚纯粹驾驶乐趣，动力强、操控好、手动挡一个都不能少。并且，考虑到之前关于E150纯电动版的试驾、体验和使用文章内容已经非常全面（文章结尾提供链接），今天就从一个完全不了解电动车，只簇拥在“暴力燃油车”身旁的人的角度来带大家看看这个“雾霾拯救者”到底有何吸引人之处吧。

简单的静态体验后，我们很快就被拉到了试驾场地，我和纯电动汽车的第一次“约会”马上开始。

2试驾E150EV 适合低速行驶/刹车需适应

试驾场地很小，无法体验车辆高速行驶时的状态，也没有类似绕桩那样能测试车辆极限的项目，哦......我忘了今天要试的是电动车了，那就老老实实溜两圈吧，别想那些“不切实际”的了。

在本次试驾活动上，我们还了解到北汽正在潜心推动纯电动车项目的发展，并且力图不断完善产品性能。也许小E只是开始，也许新能源车只是开始，也许他们有一天会像当下的燃油车一样“统治地球”，但在灿烂之前所面临的困难不禁让人堪忧。

最后，想以试驾活动当天的一段插曲作为文章的结尾。当天活动结束后，在从体验区回4S店的路上，由于高速路口拥堵，我们临时决定绕行另一条高速。但路程要多出20公里左右，也正是因为这20公里，整个行驶的过程都让人提心吊胆，时刻盯着那不断下滑的电量表，那种恐惧要比手机快没电时更加强烈。我想这大概就是大部分人不愿意购买新能源车的原因吧。

所以，对于电动车，经过这一天体验，我还是持保守态度的。但不得不承认的是，这些新能源环保车确实是大势所趋，于是，我赶忙钻进了那有三个踏板的车里，抓紧享受汽油时代的最后疯狂。