豪迈大气——探险者
价格：48.98~53.98万
四驱类型：适时四驱
福特探险者体现了典型的美式豪迈风格，尺寸宽大造型大气，同时配置亮点颇多，包括感应式电动开启尾门、MyFord Touch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助系统、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统(Active City Stop）、自适应巡航系统等均可以在配置表上看到，探险者十分适合身材高大且对空间要求较高的朋友，而配有7座的配置也让其在实用性方面有一定优势。
福特还在这款大尺寸SUV上采用了全新的安全创新——世界上首个后排气囊式安全带。后排气囊式安全带可以分散的冲击力是传统安全带的五倍，减少对胸部的冲击力，并且可以控制头颈部的移动。除了上述技术之外，福特探险者还配备有一系列便捷功能。比如，感应式自动雨刷器、双区自动空调系统、自动头灯等等。
进入车内，我们再也找不到美国车粗枝大叶、不注重细节的内饰顽疾了。探险者的内饰做工已经可以用细致来形容，同时软性材质的使用也体现了福特对国内市场以及消费者喜好的重视。而福特引以为豪的MyFord Touch车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统自然在探险者身上也能看到，我们在锐界那里已经见识过MyFord Touch的魅力，而SYNC更是福特多款车型都有配备。
三幅式方向盘像福特旗下的其他车型一样，探险者采用了大面积银色饰板来妆点出动感前卫的个性。相比宽敞的车内空间，三幅式的方向盘反而显得相当小巧，而左右还集成了定速巡航控制、音响、蓝牙电话以及车载电脑等控制按钮，按键合理地排列方式即使在行车过程中也显得得心应手。
福特探险者应用了“路况实时管理系统”（Terrain Management System）。取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。相比较以往的高速四驱、低速四驱和自动三个选项，福特探险者的驾驭模式是根据道路状况来区分，分为普通路况、泥地路况、沙石路况和冰雪路况。
在普通路况模式下，扭力主要分配给车辆前轮，四驱系统将根据车辆的实际行驶以及侧滑情况将部分动力智能输送给后轮，以增强车辆的性能。在泥地路况模式下，允许在大油门的时候增加扭矩，使车辆表现更加激进。变速器较长时间保持在低挡位，以避免不必要的升挡，车身稳定控制系统变得不太敏感，以使车辆能持续保持动能，通过泥泞路面。在沙地路况模式下，车辆可在加速时获得最大的扭力，变速器也将尽可能久的保持在低转速。在该模式下，牵引力控制系统的干预也将减小使车轮能持续打转。而在雪地模式的设定可减少车轮打滑、提供更为谨慎的油门控制、方便变速器提前升挡，并提升牵引力控制系统的敏感度以限制车轮打滑。
同时探险者搭载的智能四驱系统还带有陡坡缓降控制。该稳定控制系统可在车辆低速驶下坡道或低抓地力路况时控制车辆速度和加速度。
福特探险者配备的3.5升V6发动机可以输出最大功率216千瓦，最大扭矩345牛∙米，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的，是一款SelectShift六速自动变速器。为进一步降低油耗，福特的工程师们为福特探险者安装了电子动力辅助转向系统（EPAS），以及可变排量空调压缩机，更好地管理发动机的动力输出。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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