● 整装车间
有了车身，下一步需要在车身上装入悬架、发动机、内饰等等部件，这也是最有看头最容易看懂的地方。
点击上面一张图片，你将能够了解到，每一个工位所安装的项目、细节。下面我们将挑选网友关心的几个关键点进行描述。
首先是网友所关心的保险杠部分。从拍摄的图片来看，瑞虎5车前提供了两根防撞梁。上面较宽的是主保险杠，其厚度在2mm左右，采用常见的溃缩吸能盒+螺栓的链接方式。从之前拍摄的图来看，尾部保险杠厚度同样在2mm左右。
除上方的主保险杠，瑞虎5前端下沿还有一个较细的防撞梁，与这根小防撞梁相连接的，是高强度的铝合金材质的纵梁。这根小的防撞梁主要起到保护行人的作用。
不少网友对瑞虎5的后悬挂系统有所疑问，事实上，在之前的文章网易汽车已经解析，瑞虎5采用的是独立式后悬挂，其悬挂形式与瑞虎3基本一致，是纵向拖曳臂+双连杆的行驶。只不过在官方资料上，奇瑞将这一悬挂形式描述为纵向拖曳臂。
瑞虎5采用的是佳通SUV专用轮胎，规格为225/65R17。这套轮胎淘宝售价大概在425元/条。这款性价比颇高的轮胎是自主SUV的明星轮胎，无论是哈弗H6还是比亚迪S6，都采用了这款轮胎。
另外，虽然从实拍图片来看，瑞虎5车门中央位置有类似焊接的痕迹，但事实上，瑞虎5的车门为一体成型。不过，瑞虎5车门内仅安装有1根防撞钢梁。
知识点：什么是ANDON系统？
ANDON系统又成暗灯或安东系统，最早来源于丰田。
ANDON系统在各个工位上设置有指示灯，在生产线段安装有状态显示板。当某工位发生问题时，相应工位灯光点亮以提示生产线组长。如果问题在预定时间内无法解决，ANDON系统将要求生产线停运，以获得足够的时间解决问题。这种“暂停制度”是对质量管理的重视。
电检不难理解，通过四门分装线、仪表分装线、整车检测等等模块的电器检测，保证各电器部件无故障。
通过车间内所有的项目测试外，瑞虎5还将驶入1.3km的测试跑道，对响应项目进行针对性测试。这个测试为100%检测。
● 品质管理
在之前的艾瑞泽7工厂参观活动，相信大家已经了解到奇瑞新的质量管理体系。其中比较有看点的是在大连工厂全生产链的AUDIT，Meisterbock及Cubing检验。
AUDIT评审覆盖了冲压件、白车身、油漆车身以及总装等几个方面。在几个环节上，工人将在用户角度，对产品进行评审。
综合匹配样架（Meisterbock），是指通过模型，实现车身冲压单件和焊接总成之间的无应力连接,分析车身尺寸误差产生的原因。
Cubing是高精度的车身内表面和外表面, 能同时对内外饰件和仪表板进行模拟装配零件与零件, 零件与标准模块间的匹配分析，测量评价零件装配性能、外观、间隙、面差。
● 总结
奇瑞大连工厂的硬件设施谈不上一等一，但在自主品牌当头，已经排在前列水平，与不少合资车企站在了一个水平线上。更值得一提的是，奇瑞还在品质管理上用心不少，无论是全生产链的AUDIT评审，还是花重金做的Meisterbock及Cubing检验，都让我们看到了自主品牌在质量上面所花的功夫。
当然，工厂参观见到的只是表面，具体的操作、执行我们还不了解情况。不过相信数年以后，当瑞虎5真正走向市场，口碑能够说明一切。自主品牌要崛起，性价比绝不是长远之计。
本文来源：网易汽车
作者：Finger
责任编辑：
王晓易_NE0011
