瑞虎5诞生记 网易探访奇瑞大连生产基地

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网易汽车11月4日报道 从前几天推出的瑞虎5实拍图解文章的热度不难看出瑞虎5的关注度，为此我们也尽可能地挖掘关于该车型的点点。在实拍文章之后，我们还深入这头“东北虎”的老巢，探秘奇瑞大连生产基地。一起来看看瑞虎5是怎样诞生的！

● 奇瑞有几个制造基地？

奇瑞目前有3个制造基地，国内2个，海外1个（俄罗斯）。位于安徽芜湖的制造基地，是奇瑞的大本营，拥有60万辆的产能。国内的另一个基地便是我们要探访的目的地，大连制造基地。这个基地规划产能是20万辆，目前产能在10万辆。

● 大连生产基地生产哪些车型？有什么特点？

大连生产基地目前生产瑞虎5及A1两款车型，其中A1车型以出口为主。

大连整车生产基地是奇瑞汽车建立的标杆工厂，不仅在硬件上向合资品牌看齐，在品质把关上也引入了源自大众的AUDIT评审方法，对质量管控更为严格。

话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的制造厂，也一起看看瑞虎5拨开外壳之后的模样。

● 冲压车间

冲压是整个制造过程的第一步，钢板毛坯将从存放地经过拆垛、清洗、涂油、对中等等处理，然后输送到压机。几台压机将进行落料、冲孔、拉延、弯曲、翻边、修正等等工序，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。这几项工艺会重复、组合出现，具体的顺序依据不同的工件会有所不同。

简单解析一下上面的几个专业名词：

冲孔：相信一般人看字面就能理解，只不过这里指的“孔”可大可小，“开天窗”也属于冲孔的一种。

拉延：一般是第一套工艺，能够将初次修剪的钢板压成基本的立体造型。

切边：与字面意思相符，就是把冲压之后的多余钢材去掉。

翻边：就是把零件边缘进行翻边处理。

修正：与人类的整形相似，冲压件的修正要求把冲压件做到最标准、统一。

知识库：什么是AUDIT？

AUDIT是德国的叫法，在美国叫CSA，在日本叫QLA。

区别于普通的质量检测，AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是，只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT依据的是用户的各种要求。

● 焊装车间

一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来，这些车身部件将在焊装车间完成焊接。

什么是三分区域？

所谓三分区域是指，整个焊装模块分成三个阶段。一阶段，也就是三级总成区域，主要焊接一些细小部件.二级总成更进一步，将细小部件组成侧围总成、发动机舱总成及前后地板总成。这些模块将在三级总成焊接成统一的车身。

三级总成的集中布置，更便于物流配送，提高生产效率；而一级、二级总成的集中，则便于实现柔性化生产。

● 涂装车间

焊接完成了白车身接下来要进行涂装。这条涂装线按8种车型设计，各车型能够混线生产，系统能够自动识别车型型号及颜色(可实现18种色彩管理)，自动调整状态进行涂装。

在这里先笼统地介绍一下涂装的大致工艺流程。

进入涂装车间的白车声首先要进行清洗，然后进行电泳处理（底漆），再然后进行中漆喷涂（也就是有车身颜色那一层），最后进行漆面喷涂。

简单介绍一下几个工序。脱脂是只将白车身上的油污清除；磷化是指对白车身进行处理，附上一层膜，增强涂料的吸附能力。

上述的一些工序均属于前处理部分。

在电泳之后，需要给车身涂上PVC焊缝密封胶，可以起到密封防漏的功效。这个密封步骤分为粗密封、底盘防护、细密封等多个步骤。之后，车身将进行中涂，为上涂准备。再之后，车身才会来到上涂的程序，也就是给车身上色。

值得一提的是，瑞虎5所采用的是水溶性油漆。相比普通的溶剂性油漆，水溶性油漆在环保方面有着明显优势，可以最大限度地减少对环境对人体的危害，当然，水溶性油漆的成本也要高出不少。

最后，车身将进行面漆涂装，这层漆面起到防锈、防雨、美观的作用。

限于时间，我们并没有对涂装线的空缺注蜡工位进行参观，不过据工人介绍，在涂装工艺之后，还将进行空腔注蜡，进一步提高防锈能力。官方号称，瑞虎5的漆面，保证“暴晒3年不失色，12年无穿孔腐蚀”。

另外，瑞虎5将提供徽墨黑、烈焰红、赤金棕、暗夜灰、皓月白、丝缎银6种颜色。

● 整装车间

有了车身，下一步需要在车身上装入悬架、发动机、内饰等等部件，这也是最有看头最容易看懂的地方。

点击上面一张图片，你将能够了解到，每一个工位所安装的项目、细节。下面我们将挑选网友关心的几个关键点进行描述。

首先是网友所关心的保险杠部分。从拍摄的图片来看，瑞虎5车前提供了两根防撞梁。上面较宽的是主保险杠，其厚度在2mm左右，采用常见的溃缩吸能盒+螺栓的链接方式。从之前拍摄的图来看，尾部保险杠厚度同样在2mm左右。

除上方的主保险杠，瑞虎5前端下沿还有一个较细的防撞梁，与这根小防撞梁相连接的，是高强度的铝合金材质的纵梁。这根小的防撞梁主要起到保护行人的作用。

不少网友对瑞虎5的后悬挂系统有所疑问，事实上，在之前的文章网易汽车已经解析，瑞虎5采用的是独立式后悬挂，其悬挂形式与瑞虎3基本一致，是纵向拖曳臂+双连杆的行驶。只不过在官方资料上，奇瑞将这一悬挂形式描述为纵向拖曳臂。

瑞虎5采用的是佳通SUV专用轮胎，规格为225/65R17。这套轮胎淘宝售价大概在425元/条。这款性价比颇高的轮胎是自主SUV的明星轮胎，无论是哈弗H6还是比亚迪S6，都采用了这款轮胎。

另外，虽然从实拍图片来看，瑞虎5车门中央位置有类似焊接的痕迹，但事实上，瑞虎5的车门为一体成型。不过，瑞虎5车门内仅安装有1根防撞钢梁。

知识点：什么是ANDON系统？

ANDON系统又成暗灯或安东系统，最早来源于丰田。

ANDON系统在各个工位上设置有指示灯，在生产线段安装有状态显示板。当某工位发生问题时，相应工位灯光点亮以提示生产线组长。如果问题在预定时间内无法解决，ANDON系统将要求生产线停运，以获得足够的时间解决问题。这种“暂停制度”是对质量管理的重视。

电检不难理解，通过四门分装线、仪表分装线、整车检测等等模块的电器检测，保证各电器部件无故障。

通过车间内所有的项目测试外，瑞虎5还将驶入1.3km的测试跑道，对响应项目进行针对性测试。这个测试为100%检测。

● 品质管理

在之前的艾瑞泽7工厂参观活动，相信大家已经了解到奇瑞新的质量管理体系。其中比较有看点的是在大连工厂全生产链的AUDIT，Meisterbock及Cubing检验。

AUDIT评审覆盖了冲压件、白车身、油漆车身以及总装等几个方面。在几个环节上，工人将在用户角度，对产品进行评审。

综合匹配样架（Meisterbock），是指通过模型，实现车身冲压单件和焊接总成之间的无应力连接,分析车身尺寸误差产生的原因。

Cubing是高精度的车身内表面和外表面, 能同时对内外饰件和仪表板进行模拟装配零件与零件, 零件与标准模块间的匹配分析，测量评价零件装配性能、外观、间隙、面差。

● 总结

奇瑞大连工厂的硬件设施谈不上一等一，但在自主品牌当头，已经排在前列水平，与不少合资车企站在了一个水平线上。更值得一提的是，奇瑞还在品质管理上用心不少，无论是全生产链的AUDIT评审，还是花重金做的Meisterbock及Cubing检验，都让我们看到了自主品牌在质量上面所花的功夫。

当然，工厂参观见到的只是表面，具体的操作、执行我们还不了解情况。不过相信数年以后，当瑞虎5真正走向市场，口碑能够说明一切。自主品牌要崛起，性价比绝不是长远之计。