不吐不快 2013上海车展受争议的热点车型（四）

斯柯达 昊锐旅行版(W5 馆)

争议一：国内引入即将改款车型是否会短命？

在本届上海车展上，斯柯达以进口车身份正式将旗下的昊锐旅行版车型引入中国市场。不过，就在上海车展开幕前夕，斯柯达在海外首次发布了中期改款昊锐以及旅行版车型。而此次国内首发的昊锐旅行版并非此前猜测的新款车型，而是在海外上市已久的老款车型。

在国内首发的斯柯达昊锐旅行版长、宽、高分别为4838mm/1817mm/1510mm（加装旅行架），轴距为2761mm。与普通三厢版车型相比，昊锐旅行版的外形尺寸并无太大变化，仅仅是将三厢版车型的行李箱造型进行了改变。

根据此前曝光的新车环保目录看，引入国内的斯柯达昊锐旅行版将搭载大众2.0TSI发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280N m/1700-5000rpm。在展台上展示的新车装备了一台6速手动变速器，此外该车还有Tiptronic 6速手自一体变速器可供选择。

观点一：尽管斯柯达昊锐旅行版改款车型官图已在海外发布，但由于改款新车并没有正式亮相，何时上市更是不得而知，面对如期而至的车展拿出现有的车型也是不得已而为之。另一方面，厂商对国内消费者对于旅行车的接受程度还不是很有把握，用现款车型进行试水，获取相关经验为改款车型引入做铺垫工作。

观点二：凭借现款昊锐在国内的良好口碑，引入现款昊锐的旅行版车型更容易让消费者接受。虽然改款昊锐以及旅行版已经发布了官图，但作为中期小改款产品，其与现款车型相比除外形细节有小幅修改，本质上与现售车型不会有太大差别。因此，未来极有可能先推出改款昊锐打市场，然后再推出改款昊锐旅行版巩固市场，也就是说改款昊锐旅行版在短时间内不会引入国内。

争议二：进口方式是试水还是惯例？

即将引入国内的斯柯达昊锐旅行版在上海车展上正式公布了其未来售价区间，接近30万元的售价让许多关注此车的朋友略感“失望”。众所周知，作为大众汽车旗下的子品牌，斯柯达车型与大众共享全部技术资源，其推出的车型在保留大众技术的同时会适当降低入门门槛，以较高的性价比优势为卖点。

观点一：旅行车凭借实用的空间组合以及传统轿车的操控感受，开始被国人所接受。不过，由于旅行车在国内发展较晚，目前国内消费者对这种产品的认知度还有很大提升空间。斯柯达昊锐旅行版以进口身份引入，可以有效减少由于市场认识度而引发的风险，因此进口产品试水意义更浓。未来是否会国产还要看市场的具体表现。

观点二：目前，国内在售与斯柯达昊锐旅行版同级别的车型并不多，包括大众迈腾旅行版、奔驰C级旅行版、宝马3系旅行版等在内的车型都将成为昊锐旅行版的潜在竞争对手。这些对手无一例外都是进口，所以昊锐旅行版采用进口方式并不难理解，而29.98万元的起售价依旧存在一定优势。