4、国产Q3高功率发动机较进口车型调低，会不会影响Q3的整体表现？Q3的动力性能究竟如何？
虽然最高功率稍有下调，但仅相差的8kW不会对Q3的整体表现有多大影响。
进口版的40TFSI从零至百公里6.9秒的加速时间，甚至快过高尔夫GTi
从之前进口版的试驾体验来看，Q3动力表现可谓迅猛，进口版的40TFSI从零至百公里6.9秒的加速时间，甚至快过高尔夫GTi。这样的动力表现在国内奥迪Q系列家族里面已经可以排到第二名了，第一名是搭载V12 TDI发动机的售价高达257.8万元的奥迪Q7。
与发动机搭配的，是一台7挡S-tronic湿式双离合变速器。这款变速器有着极高的行驶舒适性，无论是换挡顿挫感，还是大油门的自动降挡时机，感觉都非常理想。
值得一提的是，Q3还拥有较高的燃油经济性。在编辑部试驾的几天时间里，进口版40TFSI平均油耗在9.5L/100km，考虑到经常开空调和quattro四驱系统的内部动力损耗，Q3的油耗还是令人非常满意的。从工信部提供的数字来看，国产奥迪Q3的百公里油耗在7.9L-8.3L之间。
5、基于同样平台的途观都已经进行加长，仍维持2603mm的Q3空间是否够用？
从实际体验来看，奥迪Q3前排空间无可挑剔，后排对于一般人也没什么问题，但要从极限来说，遇到身高超过190cm的乘客，那么腿部空间对他的耐心来说的确是个考验。
虽然采用了流线型的车顶线条设计，而且Q3还配备了全景天窗，但Q3的后排头部空间并没有想象中的局促，符合一款紧凑型SUV的特质，较普通轿车宽敞不少。
储物空间方面，Q3的表现也令人满意，虽然除了常用的几个储物格以外，没有其他的隐藏储物空间，但每一个储物格的肚量都不算小，实用性很高，满足普通的储物需求不成问题。
6、作为SUV，Q3的越野性能如何？
由于Q3采用了横置发动机布局，所以Q3上采用的quattro系统与Q5上的有明显不同。事实上，Q3这套quattro系统与大众TIGUAN上采用的4MOTION基本相同，均采用的Haldex多片离合式差速器。这套系统在普通日常行驶中以前驱为主，后轮仅分配不到5%的动力，行驶特性与普通前驱车接近。
Q3这套quattro系统与大众TIGUAN上采用的4MOTION基本相同
在前轮发生打滑时，系统能够通过多片离合器，将最多50%的扭力分配至后轮。在单侧车轮发生打滑是，可以通过电子刹车辅助系统进行辅助制动。从结构来说，Q3这套quattro系统越野能力处于城市SUV的正常水平，能够应付轻度的越野路面，但仍属于城市型越野车范畴。
Q3通过一些爬坡，涉水、泥泞路面甚至类似交叉轴的项目都没有太多的问题
在之前举行的一次奥迪Q3试驾会上，厂商为Q3设置了一系列的越野项目。从实际表现来看，Q3通过一些爬坡，涉水、泥泞路面甚至类似交叉轴的项目都没有太多的问题，即便在类交叉轴等项目的表现上稍显迟滞，与硬派越野车有明显的差距，但这样的表现对于一款城市型SUV来说，已经足够。
本文来源：网易汽车
作者：Finger
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