分享至
追尾是大家不愿发生的，为此汽车厂家都在研发车辆主动刹车技术，通过感应器的判断，在驾驶员还没有采取制动措施之前，自动为车辆施加制动力进行减速甚至刹停，从而最大限度的避免追尾情况的发生，今天我们就来看看各大厂商的研发成果。
讴歌CMBS
应用车型：RL、MDX、ZDX
本田的CMBS全称为Collision Mitigation Brake System，当毫米波雷达探测到前方行驶的车辆，判断有追尾的危险时用警报的方式提醒驾驶员，继续接近前车时轻轻制动，以身体感受进行警告。当判断出难以避免追尾时，CMBS会采取强烈制动措施，和驾驶员自身的制动一起降低追尾车速，以便有效地帮助驾驶员避免和降低一旦追尾时的损伤。
CMBS系统在车速高于15km/h时启动，通过车头的传感器探测与前车之间的距离，当系统认为有可能导致追尾时，除开提醒驾驶者和制动之外，安全带会自动收紧，同时在车辆自动制动时，也会点亮刹车灯，提示后车保持安全距离。当本车与前车车速的差距小于15公里/小时时，这套系统将不起作用。
由于信息采集自前置传感器，因此前面的探头上的冰雪、泥泞必须及时清洁，也不能用其他物体覆盖，不然CMBS系统会自动关闭。在异常拥堵、越野、山路等极端情况下，CMBS系统也可以手动关闭，并在仪表盘上面显示。同时，当VSA等主动安全系统关闭之后，CMBS也会处于关闭状态并有所显示。
英菲尼迪DCA
应用车型：英菲尼迪M、QX56
英菲尼迪的DCA系统是基于主动定速巡航衍生的更高级的跟车功能，当车辆与前车距离过近时，油门会自动抬起，通过收油的方式减慢车辆时速。如果前方车辆突然制动，DCA系统也会自动紧急制动，将车辆刹停，从而避免碰撞发生。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
王晓易_NE0011
分页导航：
- 第01页：摆脱追尾恐惧 主流预碰撞安全系统盘点
- 第2页：摆脱追尾恐惧 主流预碰撞安全系统盘点（二）
- 第3页：摆脱追尾恐惧 主流预碰撞安全系统盘点（三）
- 第05页：奔驰S级车系频道
宝马7系
迈巴赫S级
奔驰E级
