分享至
GAZ-3111(2000-2004):价格不符合市场规律
继3105之后，其换代产品为后轮驱动的GAZ-3111在2000年至2004年间进行了生产。旨在进军俄国以外的西方车消费市场。GAZ-3111购买不少美国的技术由于生产成本过高，其8,800美圆的起价使之毫无市场竞争优势，不久后退出生产。
GAZ-31105(2004-2010)：最后的“纯种”伏尔加
为了重新进军行政级用车市场，伏尔加对GAZ24平台进行了“大刀阔斧”的改进，利用花巨资研发的GAZ-3111外观风格重新设计车头，加长轴距，优化悬挂系统，搭载符合欧洲环保标准的克莱斯勒2.4升发动机。桃木内饰也是吸引客户的手段之一。
GAZ Volga Siber(2008-2011)：贴牌老款克莱斯勒铂锐
挂上“伏尔加”品牌的克莱斯勒老款Siber，而在当时新款Siber已经下线了，并且还在国内投产了，伏尔加汽车厂钱又白花了!
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
