王旭东：等离子体隐身将成为轰炸机突防的发展方向
网易军事：听了两位专家的话，想问一下轰炸机在突防方面有什么优势没有？
王旭东：战略轰炸机最致命的一点、决定它命运的一点，就是它的突防能力，传统的战略轰炸机，如二战时期的战略轰炸机要凌空轰炸，飞到目标上空，到了六七十年代后有了空射巡航导弹载机，美国、俄罗斯都有了射程在3000公里的巡航导弹，采用机压弹的方式实施防区外打击，它决定了战略轰炸机的命运。传统的突防手段主要有三种，超音速突防，还有低空高速突防，利用雷达盲区和地面背景杂波，探测它也不太容易，甚至还可以出现地形跟随飞行；第三种突防手段是电磁干扰突防，在电磁干扰的掩护之下突防。这是八十年代之前的。
还有第四种，第二代，隐身突防，它利用气动外形和气波材料隐身，实际上是一种被动隐身技术，未来突防手段可能有两个出路：一个就是采用新的隐身技术，采用新的隐身技术，所谓的新，有别于B2、F117、F22等采用的隐身技术的突防，还有高仓（音）音速突防，飞行速度超过5倍以上的叫高超音速突防，我觉得未来轰炸机最有前景的就是采用等离子隐身这种新隐身技术的突防，等离子隐身有很大的好处，它是什么意思，我解释一下：
当你的气体分子获得特定能量，在很高能量激发之下发生电离，不带电的分子、原子分解成电子和带正电的正离子和自由电子，形成等离子体，等离子体对无线电波的吸附作用、折射作用是非常高的，如果一个物体表面上有等离子气体，它可以使这个物体的雷达反射面积降低到原来的1%，而且，采用等离子技术隐身，它的气动外形基本不需要改变，同时还可以降低飞行阻力，现在有一门学科叫“电磁空气动力学”，在等离子的状态下可以降低飞行阻力。
为什么说这种东西对战略轰炸机是有前景的？等离子体的生成有两种方式，一是通过施加特定能量（如很高的电压、很高的温度，或采取特定的激光照射）让物体表面的大气发生电离，这叫“大气电离式”，还有一种，它携带了一些等离子体，比如放在一个容器里，再往外喷洒。
这两种方式都需要一个共同的特点，大能量，能量小了实现不了，轰炸机，尤其是未来采用多电技术以后，有可能形成足够大的电压、足够高的温度或足够强的激光照射源。另外，等离子容器的喷洒也必须要大容量、大空间。
至于刚才我说的高超音速突防对于体型硕大的战略轰炸机来说有点难度，在小型飞机上可以实现。我觉得未来轰炸机的突防手段应该朝着等离子体隐身方向发展。
杜文龙：轰炸机与导弹相比优势不大
网易军事：杜主任，您觉得未来战略轰炸机的突防能力会不会被别的新技术取代？
杜文龙：战略轰炸机，从它诞生那天开始，突防就是它遇到的最大的问题，尽管现在飞机发展了好几代，从以前亚音速到高亚音速，到现在的超音速甚至到隐身，从古到今，我讲的“古”是轰炸机诞生的时候，它面临最大的问题就是突防问题，战略轰炸机刚刚出现那会儿，B-17，二战时著名的战略轰炸机，当时在英国流传着一句话，不知道大家是否知道，英国姑娘说：不要嫁给开轰炸机的小伙儿。为什么？战死率太高了，你今天认识了他，他明天能不能回来，这是一个巨大的问号，整个战略轰炸机飞行员在二战中的损失非常惊人。
二战以后战略轰炸机开始向高传音速，向其他突防方式（如隐身等）开始发展，有了很大的进步，但现在我们还不能下结论，今后轰炸机的突防能力比其他武器好，比如现在我们提到的两种最常见的突防方式：隐身突防和高超声速突防，隐身突防现在的原理已经清楚了，F-117已经诞生这么多年，从这个意义上说，无论是采取吸波、反射的隐身方式还是采取电离的隐身方式，在今后十年内，我想隐身和反隐身这两种技术的斗争会出现平衡，也就是说，基于这两种隐身方式的目标，十年左右，它的隐蔽性将彻底丧失。
这是第一个判断。
第二个是以现在超高声速的突防，以高过敌方几倍的速度对敌方进行快速突防，如果能达到5到6倍，这是战略轰炸机能达到的极致，但各种弹道（特别是弹道导弹、巡航导弹胆道负荷的导弹），它末端的速度甚至中段的速度都可以远远大于五到六个马赫，从这个意义上说，反导和反飞机对于传统的和今后将要发展的防空武器来讲，反导弹、反飞机、反防空目标相对容易一点，所以如果把战略轰炸机做到五到六个音速，不如去发展十几倍音速的快速轰炸系统，比如美国人现在搞的，它要求在发现目标时就启动武器，这个武器采取高超声速飞行，相当于一枚导弹，在24点内对全球任何一个目标进行精确突击，已经完全可以和现在意义上战略轰炸机的作用吻合了，从突防这个角度看，轰炸机和其它武器，特别是和导弹武器相比较，它的优势不大。
王旭东：我不同意杜先生的观点，接着杜先生的顺口溜往下说，确实在二战时期轰炸机飞行员的牺牲率最高，为什么牺牲？因为他要实现凌空轰炸，飞到人家目标上空去，飞到人家火力网的里面去，只有这样才能扔下炸弹炸中你的目标。现在的导弹技术给了轰炸机一种选择，也就是可以采取机压弹的方式，机飞到你的防区、射程、火力网之外，然后发射巡航导弹、制导弹药，甚至发射进攻性的无人机，这是在防区外打的，（就可以保障）自身安全，避免刚才杜先生说到的状况。
第二点，关于突防，我很同意杜先生说的，隐身、反隐身，突防、反突防，确实是一种矛盾，应该说现在对于反隐身技术即将有所突破，隐身技术领先，从F-117开始，它平步青云，高处不胜寒也有二三十年了，反它的隐身技术，多基地雷达、探测传感器，确实也有突破。刚才我说了，等离子隐身从机理、手段和技术储备上可能还不太容易，为什么说等离子隐身一定是在轰炸机上出现的？我再重复一下，因为它需要很大的能源，小飞机根本支持不了，只有大飞机才能提供足够大的能源。
轰炸机将被综合航空器取代
杜文龙：今后要是从整个作战飞机在整个打击中的作用来看，现在我们可以把飞机分成：攻击机、歼击机、歼击轰炸机和各种航程的战斗机，我想今后各种战斗机可能归为同一类，以中等载量作为模型共同发展，美国人讲F-35有可能是它最后一代有人驾驶的飞机，什么意思？以后对于战斗机的发展可能不再区分歼击、轰炸、强击的用途，这种用途可能被一种平台的多用化逐步代替，比如以前的轰炸机可以带百十吨弹，因为有好多目标，确实不好打，命中后未必能摧毁，摧毁后未必能彻底把它消除，今后随着弹药技术的进步，一家F2或者F35，未来模式化的空中作战平台所携带的弹药可能有多种作用，既可以攻击点目标，也可以攻击面目标，弹药技术的发展和航空器技术的发展相比较，现在提供弹药技术比提高航空器技术成本要更经济。
所以我感觉从这个意义上说，今后轰炸机的作用可能会慢慢降低，被一种具有综合性能的航空器全部替代，当然，不光是战略轰炸机，包括其它的作战飞机都有可能向这种航空器靠近。
王旭东：我接着杜先生的话说，杜先生有一个观点我同意：未来作战飞机的分类不见得分成战斗机、战略轰炸机、战斗轰炸机……就像海军武器一样，现在的海军武器讲驱逐舰、巡洋舰、护卫舰等，它还有过去的含义吗？没有了，基本都是吨位上的差距、个头儿上的差距，基本都是攻防兼备、攻防一体，未来有可能出现一种情况，比如轰炸机、战斗机、轻型战斗机……，保持原有称谓的情况之下内涵发生变化，我想表达的是，我认为未来轰炸机是一种大型、远程、以进攻为主的平台，也不排除在作战需要的情况下，未来打仗是打网络中心战，要求你的作战单元随着网络的攻防能力改变角色，也不排除它有很强的防御。
另外我想补充，受到杜先生的启发我想谈一个观点，未来航空装备的发展，快速修改构型技术可能会是一个重要的技术，比如发展一个大平台，我可以用它来作为进攻性武器，同时在很短的时间内，如果战场需要，还可以变成一种预警指挥平台，甚至于变成一个加油平台、变成防空武器的发射平台，但是我觉得进攻性的大家伙还不能消亡，因为进攻性才能体现空中力量的本质，“空军是长于进攻的兵种”，反导系统等是有防御的东西，只有进攻才是最好的防御，空中力量的防御也是以攻助防，以攻代防。尽管它的内涵和使命、特征会有所变化，但进攻性的大平台确实是需要的，尤其是我们国家更需要。
为什么更需要？咱们千万别忘了，我们的周边很不太平，是世界上最复杂的地区，咱们也千万别忘了，我们是世界上唯一一个没有完成国家统一大业的国家呀。
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