兵器知识30年系列访谈：王旭东谈中国航空

视频说明：空军退役上校王旭东做客网易谈中国航空

空军退役上校王旭东

嘉宾简介

中国航空协会科普委员、《兵器知识》杂志编委、空军退役上校王旭东

内容简介

近日，中国航空协会科普委员、空军退役上校王旭东先生出席了《兵器知识》杂志社与网易军事联合主办的“30年兵器知识，30年中国兵器”系列访谈。在访谈中，王旭东先生介绍了中国航空工业、中国空军在改革开放30年的发展历程，并对中国空军未来的发展推出了自己的意见。

王旭东先生认为，在1979-2009这三十年间，中国航空工业的发展大致可以分为三个阶段。第一阶段是1979-1989年，这个阶段可以用一个“难”字来形容，当时国家作出优先发展经济的决策，大量在研项目下马、航空工厂普遍开工不足，许多航空专业的大学毕业生都离开了岗位。而留下来的科研人员，有的在业余甚至要去帮农民割麦子，来为孩子挣学费。

第二阶段是1989-1999年，在这一阶段发生了两件大事，一是引进苏27，二是海湾战争爆发。苏27让中国空军、航空工业部门感到极大的震撼——原来二代机与三代机的差距如此之大。而海湾战争则让当时在空军服役的王旭东切身感受了现代战争的强度。这一阶段可以用一个“急”字来形容。

第三阶段是1999-2009年，也是中国航空工业腾飞的阶段。在这一阶段，国产歼10、歼11、飞豹A、空警2000、空警200等达到国际先进水平的作战飞机开始进入空军服役。国产的机载精确制导武器则呈现飞跃式发展，主要表现为种类齐全、射程更远、精度更好。长期拖后腿的发动机领域，也因为太行、秦岭等型号涡扇发动机的定型，取得了突破性进展。

对于中国航空发动机的长期落后，王旭东先生认为与国内科研体制有关。他指出，一款发动机的研制时间往往比一款战斗机的研制时间要长，而国内一般是飞机立项后才给出发动机指标，开始研制配套的发动机。没有长期的预研、前期大量资金的投入，是国产发动机屡屡拖后腿的主要原因。

展望未来，除了已经立项的第四代战斗机、大型运输机，王旭东先生还特别指出，中国要发展进攻型空军，必须研制大型战略轰炸机。他认为大型远程轰炸机是比洲际导弹更灵活的战略平台，一流强国必须拥有、二流强国最好拥有。

访谈实录

兵器知识：各位网友，各位军事爱好者大家好，今天我们请了著名航空武器装备专家王旭东先生，和我们聊一聊30年来中国航空武器装备的发展，王先生您好。

王旭东：主持人好，各位网友好。

兵器知识：俗话说三十而立，这30年是中国发生翻天覆地变化的30年，在今年国庆阅兵式上，空中装备体现了近10年来中国航空武器发展的硕果，请您先帮我们梳理一下？

王旭东：这30年来确实是像您所说的，发生了翻天覆地的变化，改革开放30年，也是我们中国人生活变化最大的30年。同时这30年在人类社会发展的历程当中也占有很重要的地位，首先是冷战结束，其次是社会的转型，由工业社会向信息社会的转型，当然，战争的形态也由机械化战争向信息化战争转型。除此之外还有军事革命等等。分析这30年离不开恢弘的背景，这30年对中国的航空兵器而言应该分成三个阶段：

第一个阶段是1979年-1989年，用一个字来形容就是“难”，艰难；第二阶段是1989年-1999年，用一个字来形容就是“急”，急迫、着急的意思；第三个阶段是99年到现在，如果用一个词来形容就是“飞”，腾飞，奋飞，飞速发展的意思。

一、1979-1989 中国航空工业的艰难阶段

兵器知识：为什么1979年到1989年划分为第一个阶段？这个阶段主要的特点是“难”字，您认为在艰难的条件下有哪些亮点和教训，如何认识其历史必然性？

王旭东：79年党的十三中全会召开，所以当了一个起点。为什么89年当另外一个阶段性的终点呢？苏联解体、东欧巨变、冷战结束，把这个事情当做一个阶段我觉得比较合适。另外79年对我个人来说也有特殊的意义，我在79年上了北航大学，从此跟航空结了缘。在这一阶段，中国航空工业、航空武器领域确实很艰难。我们这个岁数的人都知道两个词，一个叫“型号大下马”，另外一个叫“胜利大逃亡”，什么意思呢？在航空装备领域，79年之后的几年有大量在研的型号，包括飞机、直升机、发动机、机载武器的型号，根据形势发展的需要下马了。于是航空工厂普遍的开工不足，军方订货也降到了历史最低点。像我们这个岁数的人大部分是80年代初分到航空工厂的大学生，都纷纷到别处去了。

当时有一个电影叫《胜利大逃亡》，很多我们这个岁数的人用电影的名称来戏称，叫“胜利大逃亡”，纷纷离开航空业了。实际上表明了中国航空装备的领域不景气。这个阶段实际上也有很多亮点，比如歼-8飞机，1979年底定型的，还有歼-8II，80年开始设计，84年首飞，88年定型，还有歼-7III，也是在88年定型的，直-8也是，是八几年定型的。这个阶段还是用历史唯物主义的观点来看待，因为这个难是整个军工领域局部的难。

一个国家的发展大概是两个目标，一个是强国，再一个是富民。这两个目标最终肯定是相得益彰，达成完美结合、完美统一的，但是有的时候还是彼此矛盾的。是强国为先还是富民为先是需要选择的，建国以后79年之前，我们国家基本上把强国放在第一位，所以工业实力、科技实力、军事实力有了很快的发展，但是人民生活改善的慢了一点。79年之后，我们的当务之急是改善民生、发展经济，把富民放在了前面，这个时候中央当机立断下马了许多项目，也使得我们的军工产业遭遇了一些临时性的困难。这些东西是可以理解的。

另外，恰恰是这么一种特殊的阶段，也彰显出了包括航空工业在内的军事工业领域的员工，甚至于军队的一种对国家、对民族发展的特殊的贡献。

兵器知识：确实是经历了很困难的阶段，但是前不久国航工业散发的资料可以看出来，包括歼-10飞机，歼-10飞机很多轰动的数据都是在80年代进行上万次的实验取得的，取得了上百万的数据，为后来歼-10的研制奠定了基础。说明在这个阶段里，等于航空人并没有沉寂，而是做了很多的工作？

王旭东：没错，这是非常可贵的风险精神，尽管很难，难到什么程度？我有一个同学分到某一个总装厂去，他工资都发不出来，为了给孩子挣学费，他居然在农忙季节给农村割麦子去。但是尽管难到这个程度，很多的科研项目、生产项目都是按照计划在进行的，而且做出了很多的成就。