霹雳-8虽然性能较好，但也有自己的缺点，那就是重量较大，其重量达到120公斤，不但远远高于AIM-9L的90公斤，也高于R-73的105公斤，可以说是现役最重的近距空空导弹，衍生的问题就是载机适应能力较差。我国在引进怪蛇-3之初进行载机测试时，就感觉歼-7重量偏轻，挂上导弹后，重心后移，发射时冲击力大，飞行员难以控制，因此当时批量生产的歼7II型飞机实际上难以挂载此型霹雳-8。
这之后出现的第一种可以挂载此型导弹居然是歼-7的对地攻击型号——歼-7H。歼-7H加固了机翼，并且在机头增加100多公斤的配重才解决重心后移的问题。虽然问题得到了解决，但也付出了歼击机性能下降的代价，给人得不偿失的感觉。这样霹雳-8在诞生之初似乎就处于一个尴尬的境地：能够挂载的歼-8B因为机载雷达及火控系统的原因，还未能大量生产，而批量生产的歼7II系列却不能挂载。
因此为解决歼-7挂载霹雳-8的问题，成都飞机公司和西北工业大学合作，研制成功了歼-7E型飞机。其最大的特点就是用双三角翼替代原来的三角翼，从而解决了歼-7系列挂载霹雳-8需要机头配重的问题，并且双三角翼的带来的提高升力系数、增加机翼面积等优点也提高了歼-7系列的机动性能，因此该机是歼-7系列中比较成功的改进型号。不过歼-7E只是解决了能否挂载霹雳-8导弹的问题，由于歼-7系列空间有限，在当时的技术条件下只能采用较为简单的测距雷达，缺乏具备搜索能力的PD雷达和头盔瞄准具，因此难以支持霹雳-8先进的攻击模式如发射后锁定、离轴发射、随动发射等，所以对于歼-7E来说，霹雳-8只是一枚增加攻击距离的霹雳-5，这对于导弹本身来说无疑是一种浪费，在本世纪初配备有神鹰-80小型PD雷达和头盔瞄准具及数据链的歼-7G型飞机服役，才真正充分发挥出霹雳-8的作战能力。
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