6月15日，记者从北京市交通委员会获悉，首条京津冀轨道交通区域快线确定为平谷线，基本走向为从北京市出发，经河北省燕郊、三河再进入北京平谷区。随着平谷线的推进，北京区域快线规划建设提速，将建成约1000公里区域快线。到2020年，将形成以北京为中心的50公里至70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”。
平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。与普通地铁相比，区域快线列车最高时速160公里，快线站间距平均为6至7公里，列车跑完全程大约需要四五十分钟。建成后，平谷线将成为京津冀区域快线的样板，有望方便百万余人出行。
轨道上的京津冀，是京津冀交通一体化提出的一个新理念。“京津冀三地之间轨道交通互联互通是未来交通一体化的重要骨架，要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群，构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。”北京市交通委主任周正宇表示。
目前，京津冀协同发展战略实施一年多来，已经建成了一批京津冀交通一体化率先突破的代表性成果，例如京昆高速公路、111国道与河北同步建成通车，完善了区域高等级路网；京新高速公路（五环至六环段）建成通车，形成了城市西北方向第二条高速通道；市郊铁路S2线西延至河北怀来县，燕郊到北京站的通勤动车开通等。同时，京津冀城际铁路投资有限公司已经成立，未来将作为区域快线和城际铁路投资、建设和运营的主体。
今年，京津冀三省市还将推进轨道交通衔接，重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》和《北京、天津、石家庄市市域（郊）铁路网规划》。
(原标题：京津冀交通一体化添新成果 首条区域轨道快线平谷线将联通京冀-2015年06月新闻-中华人民共和国交通运输部)
本文来源：交通运输部
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