宏观策略不该集中在退出问题上
贺铿：我的观点可能跟一些主流的观点有一些稍微的差异。我认为我们的宏观策略不是集中在所谓退出不退出的问题，而是我们宏观政策调整的方向和重点要不要审视和重新考虑着力点放在什么地方的问题。要让当前的经济健康发展，首先要把结构调整放在首位，让经济增长是健康的增长方式，靠投资推动经济增长是不可持续的，而且这样也会使我们的国民经济结构非但不会好转，还会进一步恶化。
因为我们大的结构，比如出资分配在国民生产总值当中，最终消费率跟世界平均水平相比已经低了10几个百分点，最终消费率只有48.8%，而世界平均水平65%，我们应该改变这个结构，让我们的最终消费率比例扩大，这就要采取许多调控措施。
比如企业给职工的报酬要有保证，不能说越低越好，应该严格的控制最低工资是多少。比如企业对于职工的四大表现，不是说可保可不保，一定要保，这些都是让职工、劳动力得到合理的比例，把这个比例慢慢的调过来。政府的财政也应该在这方面下力气，比如今年是将近9千个亿的赤字，这是应该的，那么这个赤字的财政支出方向，应该放在提高居民的实际福利水平上下力气，不能再继续增加产能，总体来讲，我们的产能当前还是过剩的。
所以提高居民的收入，应该作为我们今后工作很重要的方向。
网易财经：看来贺主席还是对这些方面进行了很深入的研究，而且也确实是站在老百姓、民生的立场上考虑问题。
贺铿：因为我们生产的目的就是为了提高广大人民的物质、文化需求，生产的目的是这样，也不能不考虑大家的购买能力。大家没有购买能力，这个目的就达不到，只要有了购买能力，你生产的东西才能使大家的生活水平提高。
拉动民间投资和消费
网易财经：很多专家的观点跟您也是一致的，我们的政府投资应该有一定的限度，也应该有一个节奏。其实更重要的是拉动民间投资和民间消费，在这方面您的观点如何呢？
贺铿：民间的投资肯定是要看经济效益的，不能说现在生产出来的产品卖不出价钱，企业赚不了钱，还是扩大生产、增加投资，这对一个企业家来说是不应该的。所以说民间投资应该在消费需求旺盛之后，不需要你说什么，投资就出来了。因为生产是要有利润的，有了适当的利润就可以扩大生产，扩大生产就要投资。
当然，现在政府的投资也不是有很大的比例搞重复建设，扩大不必要的产能，相当的比例还是在搞基础设施建设上。我跟许多专家有一个共同的看法，我们的基础设施与我们的经济发展水平应该相适应，适当的超前是可以的，不能超前太多。
第二个就是基础设施投下去之后，因为现在主要是贷款投资，他的投资效益如何？比如高速公路修了那么多，效益怎样？如果在一个相当长的时间之内没有什么效益，成本收不回来，那么就应该把（基础设施投入）速度适当的放慢。所以基础设施只能适当的超前，不能过度的超前。高速公路初步统计已经有75000公里了，美国那么发达的国家也没有这样，所以我们的经济发展水平比美国差异很大，但是我们的高速公路走得过快。
网易财经：包括我们的动车也是一样的，有一些专家分析动车卖这样的票价根本收不会成本？
贺铿：有关方面的动车也好、高速公路也好，这些高管们应该考虑成本收费的问题，考虑经济效益的问题。
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
