四维图新再次亮相CES Asia，高精度地图助力自动驾驶

（原标题：四维图新再次亮相CES Asia，高精度地图助力自动驾驶）

2016年5月11-13日，作为引领亚洲消费科技产业技术趋势、市场发展的顶级盛会，CES Asia 2016在上海掀起了一股前沿科技浪潮。北京四维图新科技股份有限公司(SZSE ：002405)的身影再次出现，并聚焦车联网、基于自动驾驶/无人驾驶的高精度地图等汽车科技领域的热点议题。去年，四维图新参加首届亚洲消费电子展，其趣驾WeDrive 2.0车联网解决方案广受青睐，斩获2015CESA最佳产品提名。此次参展，四维图新又将带来哪些面向未来的新产品、新技术呢?

(四维图新展台)

奠定行业地位的车联网完整的解决方案

趣驾WeDrive3.0具备“产品化”、“微信+”和“开放平台”等核心竞争力。通过纯车机方案趣驾WeCar，手机车机互联方案趣驾WeLink，趣驾OS等系列产品为车主打造了在车载环境下更加安全、便捷的车载驾驶体验。通过手机端微信联车，更深层次完成了人与车，车于车之间的智慧连接。

(趣驾智能车联方案应用于一汽车机)

同时，四维图新还将打造车载应用开放平台，基于海量车主用户向第三方提供开放的车联网地图API，车辆状态API等，形成车联网应用生态圈。

此外，四维图新还将全身心协助配合OEM厂商的车联网产品发展和战略规划，提供包括定制开发、技术共享和商业化运营等在内的一切支持。通过自建渠道、合作、加盟、联合运营等多种方式，确保车联网基于后市场服务模式的落地，形成服务闭环。

(趣驾WeLink芯片级优化方案)

循序渐进演化的高精度地图

自动驾驶技术的发展离不开高精度地图的支撑，四维图新作为最早关注该领域动向的数字地图内容服务提供商，从2010年起就开始研发并生产用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的高精度地图，2012年正式对外发布ADAS地图数据。2014年公司启动与国外主流汽车厂商的联合研发，提供样品数据按照四维图新对自动驾驶发展路径的理解，并将其划分为局部辅助驾驶、半自动驾驶和完全自动驾驶三个阶段。不同阶段对地图精度的要求也会有所区别，例如在半自动驾驶阶段，地图精度达到5米就可满足需求;而完全自动驾驶阶段，则需要达到10至20厘米的精度，同时还要能做到地图数据的实时更新。

(基于ADAS的混合导航)

2013年四维图新已经启动高精度地图的研发，2014已可以提供精度10厘米到20厘米的高精度数据。四维图新认为，高精度地图的演进是一个循序渐进的过程，要与当前自动驾驶技术的发展进程以及汽车厂商的需求保持一致。因此，在四维图新制定的计划表里，基于高精度地图的标准和规格，通过自主研发的平台，将在年底完成北京、上海、深圳等全国重要区域的高速道路高精度地图数据的提供。

目前，四维图新已经建立了自动驾驶实验室、深度学习实验室致力于自动驾驶领域的探索;正式运营FastMap，为基础地图数据每日更新提供服务;同时也开展了高精度智能地图和传感器融合地图服务等前沿领域的研发工作。可以预判，高精度地图产品将帮助公司进一步提升导航地图的综合竞争力，促进未来业务增长。

不止是充电地图的“桩家”

近几年，新能源汽车呈现爆发式增长。预计2020年，我国新能源汽车的保有量将达到500万辆。而如何让车主方便准确地找到充电桩，快速便捷进行支付，则需要专业的一体化解决方案。四维图新此外展示的名为“桩家”的充电桩地图服务产品，意图解决这一问题。

(桩家-你身边的充电专家)

四维图新认为，充电桩地图是整个新能源充电服务中不可缺少的环节。2014年开始，四维图新依托其强大的地图生产体系，开展了相关地图产品设计、生产。目前，“桩家”可实现日级的全国充电桩数量更新和发布，同时充电服务数据也具备对外开放的能力，可以实时与合作伙伴打通数据服务。

四维图新希望“桩家”以充电地图为基础，搭建起涉及新能源汽车充电服务的完整生态圈，目前公司正与新能源汽车厂商、充电桩厂商、分时租赁公司等开展合作，更好的发展充电桩行业，为大众用户提供优质服务。

展现更加开放的四维图新

随着驾驶的电子化和智能化程度越来越高，高精度的路况信息在自动驾驶场景下也是有帮助的。展会现场，四维图新还就交通出行信息领域的概念级产品和服务进行了全面的展示及讲解。现场记者了解到，未来公司不断完善动态交通出行业务，也将进一步夯实公司在车联网全产业链的布局。

从第十二届深圳国际汽车改装服务业展览会(AAITF)，到四月末的第十四届北京国际汽车展览会、2016 GMIC全球移动互联网大会，再到第二届亚洲消费电子展，都可以看到四维图新忙碌的身影。

积极拓展汽车后装市场的业务，加强与汽车厂商的合作，紧抓移动互联网的契机，置身于最前沿的科技潮流，四维图新展现了比以往更加开放的形象，这一切都旨在为人们的出行带来更加安全友好的驾驶体验。