昨日，滴滴快的宣布完成新一轮20亿美元的融资。同日，据外媒报道，Uber在中国的业务正洽谈一笔有望超过10亿美元的融资。随着两家打车软件企业融资消息的传出，有分析认为，打车软件之间的“烧钱大战”还会持续；在企业疯狂补贴的同时，刷单现象或也会加剧。
专家：打车软件“烧钱大战”还会持续
昨日，滴滴快的宣布完成新一轮20亿美元融资，现金储备超过35亿元。滴滴快的还透露，融资额度还会上升。当日，据外媒援引知情人士消息称，Uber中国也在洽谈一笔超过10亿美元的融资。消息传出后，有分析人士认为，这将使打车软件之间的“烧钱大战”加剧。
知名互联网评论人士洪波认为，打车软件获得高额融资说明市场竞争仍旧激烈，通过补贴抢占市场份额的态势，也在新业务的竞争中延续。
滴滴总裁柳青表示，这轮融资的用途，不是在补贴上的投入，更多的在是技术、产品、市场和大数据方面的投入，“每一分钱都会投入用户体验的改善上”。不过，滴滴CEO程维在最近给股东的一封信中虽然称过高补贴不利于市场发展，但表示还会“谨慎小心”地补贴。
亿欧网创始人、O2O行业分析师黄渊普认为，打车软件之间的“烧钱大战”不会停止。他对中新网IT频道表示，主要会集中专车市场，这是未来打车软件竞争的重点领域。“未来打车软件不会是为了补贴而补贴，而会更加垂直化，在物流、外卖等方面衍生出新花样。”
中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易持有类似观点，他接受中新网IT频道采访时表示，“烧钱”是肯定的，但其目的已改变，企业并不是单纯为了竞争而“烧钱”。“现在中国市场上，打车软件市场格局基本上已经稳定，滴滴快的和Uber稳居行业前两位，并呈力均势敌之势。未来‘烧钱’更多的是为了共同做大市场规模，引导移动出行，争取专车合法化等。”
“刷单治理堪比反恐”
对于最近媒体关注的打车软件司机刷单情况，昨日，柳青接受记者采访时表示，有了补贴很难避免作弊的情况发生，但刷单不是潜规则。“刷单的危害在于资源没有分配给那些按劳所得的司机，反而刷到不劳而获的一些人身上，这对行业是毁灭性的打击。我们在把刷单当做恐怖主义一样在斗争。”
李易对此认为，刷单其实是企业平衡利弊的一个表现。“企业有可能在纵容一些司机刷单从而争取更多的司机加盟，因为杜绝刷单用技术手段解决不是难事。”
这种观点并非空穴来风，据了解，目前刷单现象严重。3日《界面》报道称，Uber有40%的虚假订单；柳青也承认，行业内恶意刷单比例很高。显然，这么多司机账户一下子都封闭并不现实，因为这可能影响打车软件加盟司机的数量，进一步影响用户体验。
柳青也表示，目前滴滴快的打击的重点是犯罪团伙刷单，而对于司机层面的刷单有不同的政策，“第一次刷单会封闭账号几天。”
黄渊普认为，刷单不可避免，杜绝还需要过程。“随着越来越多的司机加入到打车软件平台，平台就可以逐渐把刷单的司机账号封掉。所以越到后期，刷单情况可能会越少，留下来的都是诚信司机。”
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王晓易_NE0011
