随着环境的日益恶化，在中国越来越多的城市开始了机动车限购。通过摇号或高价拍卖牌照等方式，遏制新机动车的增加，从而减轻尾气排放造成大气污染。然而这不仅增加了消费者购买机动车的门槛，而并未从根本上解决过量二氧化碳排放对大气造成的严重污染。
科技的进步催生了能源行业的发展，新能源汽车相比几年前已经非常先进。从性能上来看已经超越了传统的燃油机动车。同时像北京、上海等一线城市已经开始了针对新能源车辆上牌、上路不受限等优待，新能源车在政策利好的推进下得到了普及。
很多消费者对新能源汽车有误解，认为用电的车跑不远、开不快。那么当下的新能源电动汽车是否存在这些问题呢？6月17日笔者联络电动汽车领域最有代表品牌特斯拉，针对特斯拉汽车的发展现状、超级充电网络建设等话题进行了采访。
·电动汽车是目前最环保的机动车
据特斯拉最新公布的数据显示，特斯拉Model S在全球累计行驶里程达到16亿公里。相当于绕地球四万圈。然而不烧一滴汽油的特斯拉Model S至今已经为全球累计节省了1.73亿升燃油，减少排放了1600吨一氧化碳、160吨氢化物和96吨氮氧化物，相当于86500辆与特斯拉同等级的燃油汽车停驶一年（以燃油汽车10L/100km燃油消耗、每年平均行驶20000公里计算）。
特斯拉Model S
在中国，特斯拉Model S的累计行驶里程也达到了4500万公里，节省了543万升汽油，减少了1.6万公斤二氧化碳的排放。然而特斯拉是高端电动汽车，目前全球的保有量相对于同价位的汽车来看，可能连零头都不到，但其对环保做出的贡献要比同价位的燃油汽车，提升燃油效率来的实在。
· 可定制的特斯拉中国售价并不贵
特斯拉电动汽车采用直销的销售方式，消费者可以自由定制汽车的各种配备、颜色，等待大约3个月左右就可以提到由美国制造的特斯拉电动车了。售价方面是定制车总价加上25%的进口关税、17%的增值税以及运输费用，中间不仅没有代理商加价，同时也没有消费税。对比宝马i3电动车的中美售价差20万，特斯拉的姿态更加平易近人。
特斯拉提供个性化定制
· 特斯拉开不快、走不远么？非也！
电力车最大的瓶颈在于不能随时加油，但特斯拉通过优化电池管理的专利技术，在充满电的情况下可以续航502公里，这相当于一辆油耗10升的燃油车一箱油（60L）的续航里程。对于并不是特别远途的旅行来说，绰绰有余了。同时特斯拉在国内已经建立了超过1300个超级充电桩，特斯拉车主可以通过手机APP或车内的导航寻找，20分钟可为Model S充满一半电量。值得一提的是使用这些充电桩是完全免费，一倍咖啡的时间即可再次上路。
特斯拉Model S底盘
如果您的目的地周围没有超级充电站，特斯拉的应急充电设备也可以进行充电。车主只需要找到一个可以提供220V电源输出的插座，就可以使用民电为特斯拉电动车充电了。
超级充电站实际上只是补充，目前90%的特斯拉车主都安装了家庭充电桩，整体改造仅需要车主物业允许后，特斯拉就会亲自上门搞定后续工作。
目前特斯拉Model S P85D的0-100公里加速为3.2秒，可以达到这个时间的混合动力汽车或燃油汽车的售价在特斯拉的数倍以上，实际上这个速度已经超过了F1方程式赛车。
·特斯拉值得买么？
现阶段来看，特斯拉是最值得购买的电动车。首先它的售价“水分”最少，再者特斯拉的金融服务可以允许车主在三年后进行置换，通过事故及故障检测后，即可得到购车价50%的回购价。另外，特斯拉的养护费用极低，无需像燃油车一样进行保养，同时不耗费汽油更加环保。
最后，特斯拉在机械硬件上最大程度简洁设计，所有的后续修改都可以通过基于网络的软件升级实现，这最大程度上区别燃油汽车的召回维修。同时，特斯拉为车主提供“远程诊断”和“空中升级”两项服务。比如车主的玻璃水没有了，特斯拉客户可以通过远程监控到车辆情况，当车主打电话来询问时，可以第一时间给予解答。另外像“自动泊车”等功能，也可以通过未来的软件升级进行支持。
总之，特斯拉是一部肩负着人类未来的交通工具，它使用目前最合适的清洁能源，给驾驶者最好的驾驭体验。或许你和笔者有一样的不满，那就是为什么车价这么贵？不要忘记，特斯拉Moudel S是一部定位跑车级的电动汽车，它需要给中高端用户一个超越燃油汽车的驾驶体验。根据特斯拉公司的RoadMap，2016年投产的电池工厂将在2017年达到相当2014年全世界电池总量的产能，这将大幅降低整车成本。接下来特斯拉还将推出定位主流市场的电动车，这无疑是给愿意尝鲜的年轻消费者一个更好的选择。
本文来源：pchome电脑之家
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王晓易_NE0011
