北京
国内无人物流车赛道正迎来政策、技术与市场三重红利叠加期，无人配送、智慧物流加速从示范运营迈向合规化、规模化商用，本土智能商用车产业化进程持续提速。
8月25日，广汽领程与新石器联合开发的首款X6无人车在广州从化工厂正式下线。这标志着双方今年达成的深度战略合作进入量产落地阶段，也意味着广汽领程智能驾驶商用车“133战略规划”迈出实质性一步。
行业窗口期全面打开 战略规划加速落地
随着智能网联法规体系持续完善，国内无人商用车行业正告别早期小规模技术试点，进入规范化运营新周期。今年7月，全国首部针对无人配送车的通行安全规范落地实施，明确了无人配送车的合规通行标准，为商业化落地扫清了制度障碍，进一步释放城市智慧物流市场空间。
从市场体量看，商用车自动驾驶已是万亿级蓝海赛道，其中RoboTruck、RoboVAN两大核心细分赛道规模均突破三万亿元，末端无人配送同样呈现爆发式增长态势。
基于对行业趋势的判断，广汽领程在今年北京车展正式发布自动驾驶“133战略规划”，锚定“打造全球领先商用车自动驾驶平台”核心愿景，依托RoboTruck、RoboVAN、RoboBUS三大产品平台，覆盖干线物流、城市配送、城市客运三大主流场景。
此次X6无人车量产下线，正是该战略从规划走向实际运营的关键一步。
强强联合高效协同 五个月实现量产落地
智能无人车的规模化落地，离不开自动驾驶技术、整车制造体系与实景运营经验的深度融合。
今年3月，广汽领程与新石器签署战略合作协议，围绕无人物流车赛道，在联合研发、整车制造、商业模式创新和行业标准共建等方面展开协同，形成从技术、制造到运营的完整合作闭环。
双方高效联动，仅用五个月便实现首款联合车型量产下线，展现出较强的技术融合与产业化落地能力。
作为L4级无人物流车头部企业，新石器拥有深厚的技术积累和全球场景运营经验，累计部署无人车超12.7万辆，业务覆盖全球22个国家、300余座城市，L4级自动驾驶累计行驶里程突破2.2亿公里。海量实景数据为车型在安全、稳定和场景适配性上的持续迭代提供了坚实支撑。
广汽领程则凭借成熟的整车研发、供应链整合、智能制造和体系化运营能力，补齐了无人车从技术到规模化量产之间的产业短板。双方优势互补，形成“技术+制造+场景”的竞争壁垒。
此次下线的X6无人车聚焦城市末端配送与支线物流核心场景，配备6立方米装载空间，可适配电商包裹、生鲜商超、医药运输等多品类配送任务，满足城市高频、多元、灵活的智慧配送需求，为构建全天候、全场景智能物流配送生态夯实产品基础。
据了解，双方后续还将持续迭代产品，陆续推出12立方米、20立方米等大容积车型，进一步完善RoboVan产品矩阵。
依托湾区产业优势 加速智慧物流规模化商用
粤港澳大湾区是国内新能源与智能网联汽车产业的核心集聚地。广州持续加码万亿级汽车产业集群建设，重点布局从化等核心零部件产业园，完善的产业配套和持续优化的政策环境，为无人车研发、试制、量产及落地运营提供了良好产业土壤。依托这一产业优势，广汽领程实现了技术研发与量产应用的高效衔接。
从市场价值看，无人配送正凭借突出的降本优势加速替代传统人工配送模式。数据显示，同等运营场景下，无人车单票配送成本较人工配送降低25%至35%，这一成本优势正推动行业从零星试点走向批量采购和规模化运营。
行业预测，到2030年，国内无人配送车保有量有望突破200万辆，千亿级智慧物流市场空间将进一步打开。
此次X6无人车下线，标志着广汽领程进一步夯实“新能源智慧运力领导者”战略定位，持续深耕智能商用车赛道，以技术创新、量产能力和场景化解决方案赋能智慧物流与智慧城市建设，助力国内新能源商用车智能化、产业化升级。
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