没充电桩别硬上纯电！这台蓝鲸HEV，把家用痛点抓住了，太顺手？

近期，我试驾了第四代长安CS55 PLUS 2027款1.5T HEV蓝鲸超擎天枢智享型，想给大家聊聊掏心窝子的话！

我试的萤石灰带细闪，多层漆面阳光下泛金，耐脏又显贵。这台车外观走的是前脸借了新能源车的科技味，侧面尾部又守住燃油SUV的敦实感，不跟风用隐藏门把手、不瞎溜背。对不想太另类、又嫌老款油腻的人，这版颜值刚好踩在点上。

这车空间大，该宽的地方宽、该收的零碎收得干净，座椅材质和女W副驾把家用SUV的舒服阈值拉高了一截。一个人开省心，一家子出门不凑合。坐进驾驶位，说点大白话，智能座舱不炫技，但顺手。配10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸星环中控屏，中控向驾驶位斜一点，太阳底下不反光。 天枢领航接了DeepSeek大模型，“小安你好”喊一声，连续说话不用反复唤醒，“调整空调”、“导航回家”、“放周杰伦的歌曲”一气呵成，还能听懂“我有点冷”这种大白话。 CarPlay、华为HiCar、Carlink全给齐，苹果安卓都能投，50W风冷无线快充放手机不烫手。 怀挡下方掏空一大块，杯架、USB-A+Type-C前后排都有，没为了科技感砍实体空调键。

自动空调+后排出风口+PM2.5过滤，没搞花哨的分区温控。 不仅能给车里带来健康舒适的乘坐空间环境，对家里老人和小孩儿也特别友好。夏天远程APP提前开机，上车不烫屁股；座椅通风加热调整，副驾女W座带按摩腿托，长途坐着腰不酸。

娱乐：停车能当KTV。配8喇叭扬声器+雷石无麦K歌，副驾喊一嗓子就能唱，孩子长途不闹；场景魔方设“下班模式”自动播歌调座姿，露营模式放倒座椅开天窗。 不是发烧级视听，但朋友坐车不会嫌闷。这套座舱走的是“全家不别扭”路线——语音真能干活、手机随便连、空调座椅照顾到人，娱乐够哄娃哄朋友。同级别里，属于把智能花在日用痛点上、没堆无用参数的实在。

动力：轻快平顺，家用够劲。这套iDE-H油混由1.5L涡轮增压发动机，功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为240N·m。还配前置+后置双电机，系统综合功率为380kW（517Ps），峰值扭距为660N·m，官方称零百公里加速时间5.6秒。配1挡DHT混合动力专用变速箱，不插电、加92号油。 红绿灯起步电机先上，0-60km/h约3.9秒，响应快，踩下去随叫随到，没有燃油版降挡迟滞；官方称深踩油门7.8秒/100km，快速路超车不拖泥带水。 油电切换大部分时间无感，比老款双离合顺溜，急加速能轻微察觉衔接，但不闯动。

续航：不充电，一箱油跑半月。配51L油箱，WLTC工况下综合油耗4.68L/100km，城区拥堵油耗更低了，满油标称续航1500km。 我每天通勤按一周200公里算，差不多大半个月才进一次加油站。没桩家庭直接当燃油车开，无里程焦虑，也无亏电焦虑。

操控：舒服好开，不玩运动。配前麦弗逊+后多连杆D立悬架组合，调校偏家用舒适。过井盖、减速带细碎震动滤得干净，车身不散；高速不飘，变线有底气，但大坑连减速带回弹偏直接，底盘G级感别期待太高。 转向低速轻、高速沉，女生泊车不费劲，天枢辅助给全速IACC和360°全景影像，堵车跟车省心。 高速风噪胎噪上来，属这价位正常水平。天枢智享型就是台不插电的省心家用SUV：动力轻快、油耗砍半、长续航、好开不累。 它不给你运动激情和底盘G级感，但准确戳中没充电桩、要代步、偶尔长途的这几类人——踏实、便宜、不折腾，家用选它很难挑出硬伤。

被动底子：笼式车身+多安全气囊，家用够踏实。这台高配用的是方舟笼式车身，关键受力件上超高强度钢，碰撞时把力往周边散，座舱不容易瘪。 全车标配多安全气囊——主副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘全给齐，后排带老人小孩也不虚。试驾时过减速带车身不散，给人感觉是有骨架托着的那种稳。

主动辅助：天枢领航，高速新手都省心。天枢智享型堆了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，L2辅助驾驶级别天枢领航在快速路很好用：全速IACC跟车、车道居中、拨杆辅助变道、遇大车轻微内偏，长途脚不酸。 AEB带行人、非机动车识别，前碰预警、DOW开门预警、前后倒车横向预警等配齐，城里电驴突然窜出来会抢先鸣警，实测不是光叫不刹的花架子。

泊车与视野：360°全景影像+透明底盘，窄位救星。配360°全景影像+带透明底盘，老小区窄路、低矮路桩、底盘石块一眼看清；自动泊车+遥控泊车+循迹倒车，商场断头位按一下自己揉进去，新手司机的体面全靠它。 内置行车记录仪也省得自己布线。这车的安全不是堆参数吓人，是把家用高频险境都堵上了：撞有笼式+多安全气囊托底，开有AEB+领航减负，停有360°全景影像保命。这套主动+被动+泊车完整度，对没桩家庭来说，安全这块不用妥协。

硬件与定位：L2辅助驾驶级别天枢领航，高配才满血。这台天枢智享型是车系智能满配，摄像头+毫米波雷达+超声波雷达，跑的是“天枢领航”L2方案，不是花架子。 跟低配的区别是给了高快领航、拨杆变道和完整APA，城市通勤版用不上这么满，但经常跑快速路就值。

泊车部分：360°全景影像+APA，新手救星。360°全景影像+透明底盘看井盖、路牙子很清楚，APA识别标准车位一把进；遥控泊车+循迹倒车在老小区断头路特别有用，窄胡同开进去按一下原路倒出来，比自己揉强。这套辅助驾驶没去拼城市NOA那种激进玩法，但把家用高频的几件事——长途跟车、快速路变道、窄位泊车——都做顺了。能拿到这种完整度，对没桩家庭来说是用着省心级别的智能，不炫技但天天用得上。

试完第四代CS55 PLUS 2027款1.5T HEV天枢智享型：一台把家常过日子捋顺了的混动SUV

省：不插电的HEV，加92号就走。WLTC 工况下综合油耗4.68L/100Km，城区堵车更低，满油标称1500km，就我而言，开一周通勤200Km算，没桩家庭直接当油车开，成本砍半还不焦虑。

劲：搭载1.5T蓝鲸混动专用机+180kW电机，0-60只要3.9秒，红绿灯起步电机先上，随踩随有，没有老款双离合降挡的迟疑；高速发动机直驱+电机帮一把，高速再超也不虚，官方称7.8秒破百的家用车，够爽不暴躁。

静：70以下基本电驱，等红灯发动机熄火，配ENC主动降噪，城区座舱能压到40分贝上下，比燃油版那股怠速抖噪舒服太多；就是过高风噪胎噪会冒头，这价位正常。

稳+底盘更稳：配前麦弗逊+后多连杆，调校偏家用，井盖减速带细碎震动滤得干净，车身不散；快速路变线有底气，大坑连减速带回弹偏直接，但日常坐着是稳的。

空间更大更舒适：轴距2656mm，后排地台近纯平，181cm跷二郎腿不挤；后备厢475L，放倒到1415L，多处储物；纹理皮椅+前排通风加热、副驾按摩腿托，环抱座舱+14.6英寸中控屏，质感比上代明显提一档。

驾趣更多：天枢领航给全速IACC、拨杆变道、360°全景影像+透明底盘、APA自动泊车，堵车跟车、窄位揉库都省心，好开程度比以前高不少。

品质安全硬实力：方舟笼式车身+高强钢，配多安全气囊，AEB带人车识别，高配多项主动安全拉满，碰撞底子有。