辽宁
在城配市场竞争日益激烈的当下，一家深耕多年的城市配送物流公司，把主攻方向锁定在冷链运输。面对油价上涨、路权受限、运营成本高企……面对一道道现实考题，他们最终选择了一次性采购20台江淮新能源EZ6纯电轻卡。为什么是EZ6？来听听这位负责人算的几笔账。
硬件、补能、售后，一个都不能少
“我们公司做城市配送物流很多年了，业务覆盖云贵川渝。现在市场竞争压力很大，所以我们主攻冷链运输这一块。”
谈到选车，这位负责人开门见山：“选EZ6，我们有几个比较看重的点。第一个是硬件本身，它是宁德时代的电池和博世电机电控，特别是博世电机电控这块，比较打动我们。”
这份“打动”是有数据支撑的。江淮新能源EZ6全系搭载宁德时代高安全动力电池，电机则是博世第二代高效扁线电机，最高效率超过97.5%；5吨级集成式平行轴电驱桥，动力转化效能位居行业前列。对常年满载跑冷链的客户来说，每一度电都花在刀刃上，就是最实在的经济账。
“第二个，目前它2C的快充和140度的电池，完全能满足我们川内的运输需求。”EZ6全系支持2C快充，“一刻钟充好，两刻钟充饱”，中午吃饭的功夫就能补足下午的里程；140度版本综合工况续航超400公里，川内多点配送、中长途运输都能从容应对。
第三个则是信任。“我们之前所有的油车都是江淮的，所以对江淮整个销售体系和售后体系都比较放心。”让这份放心更有底气的，是江淮新能源EZ6的三电系统享受8年/60万公里超长质保，3年/50万公里免维护前后桥，长期跑冷链，少进站就是多赚钱。
路权＋成本，一进一出都是钱
“路权方面，EZ6给我们解决很大的问题，在川渝等油车限行城市里，EZ6可以畅行无阻。”对以冷链为主业的城配公司来说，凌晨进城、多点卸货是常态，一张“不限行”的通行证，直接决定了一天能多跑几趟。
“第二个，从单公里成本来说，这款新车比我们之前的油车降本了80%的样子；对比同样的电车，它的能耗也更低。”降本的背后是硬核的能耗控制，0.398Cd低风阻驾驶室、5.0‰超低滚阻轮胎，配合智能三级能量回收系统，整车综合能耗比同级降低10%，百公里节省3度电。按年行驶6万公里测算，3年TCO较燃油车能节省9万元以上——对车队来说，这就是实打实的利润。
最后
从硬件到补能，从路权到成本，从售后到场景，20台江淮新能源EZ6的采购计划背后，是一家城配物流企业对降本增效的务实考量，也是对江淮新能源的深度信任。相信未来，也会有越来越多的企业选择江淮新能源，也有越来越多的江淮新能源EZ6在各行各业帮助客户降本增效。
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