云南
今年以来，我省高速公路涉摩托车道路交通事故多发，接连造成多人伤亡。摩托车自身稳定性较差，车体防护能力有限，一旦发生碰撞、侧翻或倒地事故，骑乘人员易遭受严重伤害，伤亡风险远高于四轮机动车。为深刻汲取事故教训，充分发挥典型案例警示作用，本报梳理5起典型高速公路摩托车亡人事故，结合《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例以案释法，为广大摩托车驾驶人提供直观、具象的安全骑行指引。
未保持安全车距追尾货车
4月12日，一名男子驾驶普通二轮摩托车沿昆磨高速公路行驶至K310+250m路段时，与前方同向行驶的重型半挂牵引车右侧车尾部发生追尾碰撞，摩托车驾驶人经现场抢救无效死亡。
法条规定：《中华人民共和国道路交通安全法》规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
安全提示：摩托车车身小巧，易驶入大型车辆视觉盲区。在高速公路行驶时，跟车必须预留充足的制动缓冲空间，遇到低速行驶的大货车，应提前观察路况、择机安全变道避让，切忌长时间紧贴货车右侧行驶。
车辆刮擦护栏后司机倒地死亡
5月26日，许某某驾驶普通二轮摩托车沿汕昆高速公路行驶至K1695+450m路段时，所驾车辆右侧与道路右侧钢制护栏相刮擦后倒地，造成驾驶人许某某当场死亡。
法条规定：《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
安全提示：高速公路右侧硬路肩容易堆积砂石杂物，路面抓地力不稳定。行经弯道应当靠右通行，但不要过度贴近路边护栏;骑行途中如发生轻微方向偏移，切忌猛打方向，应当缓收油门平稳修正，防止刮擦护栏引发连锁失控。
擦碰货车后司机倒地遭碾压
6月2日，刘某某驾驶一辆普通二轮摩托车沿银昆高速公路行驶至K2091+100m路段时，与马某某驾驶的重型厢式货车擦碰后倒地，被后方驶来的两辆轻型厢式货车先后碾压，造成刘某某当场死亡。
法条规定：《中华人民共和国道路交通安全法》规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
安全提示：摩托车车身稳定性较差，驾乘人员缺少车体包裹防护，行驶途中易驶入大型车辆视线盲区。高速公路车流速度快，一旦发生剐蹭失衡倒地，驾驶人难以快速脱离危险区域，遭遇后方车辆碾压的风险高，易造成无法挽回的伤亡后果。
超速且手离车把侧翻撞护栏
7月12日，汤某某驾驶一辆普通二轮摩托车沿昆磨高速公路行驶至K34+650m路段时，其所驾摩托车失控侧翻后与道路右侧钢制波形护栏碰撞，造成驾驶人汤某某当场死亡。事故发生的主要原因：汤某某超速行驶，且驾驶过程中左手离开握把，未按操作规范安全驾驶。
法条规定：《中华人民共和国道路交通安全法》规定，禁止单手驾驶、手离车把、接打电话等妨碍安全驾驶行为。
安全提示：骑行全程双手紧握车把，高速公路摩托车最高时速不得超过80公里，雨天行车严格落实“降速、控距、亮尾”。一旦与大车发生剐蹭，若车辆尚能移动，应当尽快转移至应急车道，人员迅速撤离至护栏外侧，切勿停留在行车道内。
夜间超速行驶 车辆侧翻
7月18日夜间，吴某某驾驶一辆普通两轮摩托车沿沪昆高速公路行驶至K2244+200m路段时，车辆右侧着地侧翻，造成吴某某当场死亡。事故发生的主要原因：吴某某超速行驶，车速高达160km/h。
法条规定：超速行驶属严重交通违法，《中华人民共和国道路交通安全法》对机动车限速作出明确规定。
安全提示：夜间道路光线不足、视线条件较差，骑手应当主动降低车速、集中全部精力平稳操控车辆，全程开启灯光，持续落实“降速、控距、亮尾”，杜绝追求刺激的超速骑行。
八项守法清单请广大驾驶人收好
结合上述事故案例，依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，向摩托车驾驶人发布八项服务性守法清单：
资质合规。依法取得对应准驾车型驾驶证(D/E照)，按准驾车型骑行，车辆悬挂机动车号牌并定期检验，杜绝故障车、无牌车上高速。
严禁载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
限速行驶。时速不得超过80公里，且不得低于60公里/小时。
禁止分心。双手紧握车把，禁止单手驾驶，行车途中不得接打电话、低头操作手机导航。
防护到位。规范佩戴安全头盔，鼓励配套穿戴护膝、护肘、骑行手套等专业防护装备。
车道规范。应当在最右侧车道有序行驶，严禁随意穿插、长时间占用应急车道。
保持车距。与前车预留足够安全行车间距，有效规避追尾碰撞风险，尤其警惕大型车辆视线盲区。
专注路况。途经弯道、隧道、长下坡路段提前降速靠右;夜间骑行降低车速、保持专注;车辆发生故障或交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”。
记者 郭婷婷
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