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在重庆，隧道是必经之路。山体横亘在城区之间，桥梁把两座山连起来，隧道则从山腹里穿过去。每天早晚高峰，数以万计的车流从这些隧道中来回进出，但凡其中一条隧道因为结构安全原因临时封闭，整个区域的交通脉络就可能出现堵塞。这几年，重庆在桥隧感知这件事上投入的力度很大。从最初的人工巡检，到后来陆续装上传感器，整条隧道正在被一张看不见的网覆盖起来。
一、重庆智慧隧道建设进展
重庆的桥隧有多少？2800余座。每一座桥、每一条隧道都是重庆的“咽喉”与“命脉”。近年来，重庆推进“空天地”一体化物联感知网络建设，在桥隧重要截面安装多种传感器，同时结合无人机自动巡弋、机器人定期探查等方式，转向更加数字化感知。
从公开数据看，目前重庆全市城市桥隧视频监控覆盖率已提升至75%，214座重点桥梁、77座重点隧道实现智慧监测，中心城区跨江大桥结构监测覆盖率达到92%，形成了“巡—检—养—维”的全量闭环智控体系。自系统上线以来，已闭环处置工单10万余件。
二、隧道病害秒级捕捉、实时回传
WITBEE®万宾科技®隧道安全监测系统也专为隧道结构监测设计研发。它针对隧道主体结构的实时动态，进行24小时的秒级感知。每一处部位的传感器类型和数量，也视具体位置、环境而定。
1.在拱顶监测竖向位移、沉降、收敛变形、裂缝、应变应力，用于发现拱顶下沉、结构变形、局部受力异常；
2.在侧墙监测水平位移、收敛变形、裂缝、应变应力，用于发现侧向变形、墙体开裂；
3.在仰拱监测隆起/沉降、竖向位移、应变应力、裂缝，用于发现仰拱变形、底部隆起；
4.在洞口监测沉降、水平位移、边坡位移、裂缝、倾斜，用于发现洞口段变形、滑坡。
这些传感器的布设对隧道本身几乎是无损的，安装过程也不影响隧道正常通行。这和早期那些需要凿壁钻孔、封路施工的监测手段相比，具有很大优势。在24小时采集数据期间，如遇指标超过安全线的情况，系统又能实现隐患秒级捕捉。同时，报警信号将立即传回后台，让工作人员从决策再到行动，一气呵成。
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