增程攻势一年未解增长难题，徐崟操盘智己营销能否解局？

编辑导语：增程攻势落地一年未达预期，核心增程产品上市后销量持续走低，表明智己长期以来的增长难题仍未根治。新的产品战略发布以及新的国内营销操盘手到位，折射出上汽对智己发展的焦虑。徐崟接棒国内营销能否打开局面，成为品牌下一阶段核心看点。

月销下滑 增程攻势折戟

发起增程攻势一年，智己的增长难题并未根治。且最新的规划中，智己又再显现出加强纯电领域竞争力的战略调整。

8月21日的成都车展上，智己发布“NEXT·2028”全新产品战略，该战略以上汽NEO三电架构、全线控底盘和IM Claw智能体为核心，后续车型将全系搭载相关技术。其中，官方称，NEO三电架构打造纯电“能效之王”，对电驱、热管理、电气架构，以及软件进行全面升级。

而在去年8月，智己的战略核心还在增程市场，当月，智己发布正式“恒星”超级增程技术，宣告其加入对国内增程市场的竞争，至今，已经一年有时间有余。需要关注的是，在其战略发布、加强纯电竞争力的背后，事实上正掩藏着智己这一轮增程攻势的结果，未能达到预期的现实。

过去一年时间中，智己先后推出三款搭载增程动力的产品，分别为2025年10月推出的智己LS6（参数丨图片）增程版，2025年11月上市的智己LS9以及今年4月上市的智己LS8。

然而，在销量上智己增程攻势的结果未能尽如人意。早在2025年4月，上汽集团发布的2024年年报中，上汽集团就将智己布局增程市场的目标写进了规划，“智己汽车也将坚持创新技术引领，以大中型增程SUV新品上市为契机，上规模、强声量，力争全年销量增长50%。”

当年，智己全年销量为8.1万辆，同比增长23.68%——增速未及预期，10万辆年目标同样未达成。

再到2026年，智己增程攻势乏力的一面还愈加清晰。终端销量数据显示，2026年前1-7月，智己LS6增程版销量5940辆、智己LS8销量7623辆、智己LS9销量9118辆，单一车型的增程版，月均销量只在千辆水平徘徊，这远未达到官方目标，其中，尤其是以今年上市的智己LS8离目标差距巨大。

智己LS8月销量目标是“稳定过万”，其当前表现不仅离目标存在巨大差距，且出现明显下滑趋势，7月，智己LS8零售仅858辆，环比下滑36%，6月时该车销量1350辆，5月为新车上市后首月，上市即巅峰销量3090辆。7月同期，智己LS6增程、LS9销量分别为860辆、588辆，环比下滑31%、16%。

徐崟履新 掌舵国内营销

增程版车型销量的下滑，也成为智己整体销量再次遇到挑战的一大缩影。销量数据显示，7月，智己国内零售销量仅为5900辆，同比下滑2.5%，环比上月下滑16.5%，而这也是其连续第二个月销量环比下滑。年内，智己累计零售销量约为4.3万辆，批发销量为4.55万辆。

智己今年有着11-13万辆销量目标。显然，无论在哪一维度上，智己离其今年销量目标还有不小差距。

销量不尽如人意的状态下，智己的人事调整已悄然完成。今年6月，智己LS8老车主维权风波激化的同时，市场传出消息称，智己对营销板块负责人进行调整，原智己首席营销官（CMO）李微萌不再担任该职务，新任负责人仍出自上汽体系。不过，此后智己并未对外公布新任CMO最终人选。

直至前不久智己召开的全新一代智己L6预售发布会上，智己方面释放的信息显示，其营销板块的调整程度更深。8月18日的全新一代智己L6预售发布会上，智己汽车联席CEO刘涛未曾露面，主持发布会的为智己汽车副总经理徐崟——而其于今年6月，才正式担任这一职务。

在发布会后面群访阶段，智己方面提到，刘涛依担任智己联席CEO，但目前的业务重心转向海外全盘运营，而国内营销及销售，则是交给6月刚刚从泰国调回国内，并出任智己副总经理的徐崟。这意味着，徐崟正是此前市场传闻中的营销体系调整核心人选，同时也从刘涛手中接过了国内市场的操盘权。

据徐崟介绍，其在上汽任职约20年，早期负责国内新能源销售业务。公开报道显示，徐崟曾在2018年以上汽乘用车新能源营销科高级经理的身份露面。2020年外派泰国，在泰国市场深耕6年，也参与了智己多款车在泰国的落地上市，熟悉海外新能源竞争与本地化运营 。2026年6月回国后，主导智己国内市场。

履新智己副总经理之前，徐崟对外披露的头衔为MG销售（泰国）有限公司的总经理、上汽正大有限公司副总经理。

再发新车 增长挑战待解

在传统车企集团孵化的高端新能源品牌中，智己的发展节奏已经相对滞后，“同期生”如岚图，已基本能实现稳定的月销过万；更优秀的极氪今年上半年销量已达17.8万辆，同比增长97%。

新的产品战略发布、新的国内营销操盘手到位，不断调整的背后，正折射出上汽集团对智己这一“一号工程”迟迟未能打开高端新能源市场局面的焦虑，同时，也展现出其寄希望于通过技术路线回调+人事调整的组合拳，为品牌破局注入新的动力。

按照“NEXT・2028”战略的落地节奏，全新一代智己LS6将于 9 月正式发布，成为新战略下的首款重磅车型。

而在全新一代智己L6预售发布会的群访环节，徐崟也还对外公开表示，“下半年（智己）一定要有一些新的产品量，从今天的L6开始，大概在9月份，我们会发新品LS6，同时会在三电系统包括地盘、AI agent和舒适配置方面有比较大的提升。10月份我们还会有LS8纯电版发布。”

事实上，纵观智己品牌过去数年的发展表现上来看，产品端，智己并不缺乏技术储备与平台能力，也曾一度打造出月销过万辆的短期爆款，但其产品在热度褪去后，即面临销量的大幅回落。

早在2024年刘涛就曾直言，“智己在营销的持续性、品牌知名度、用户的深刻体验以及终端用户体验的传递方面，的确还有很多需要提升的地方。"而至2026年的当下，智己在刘涛提及的多个层面依然存在短板。

如何将技术优势转化为市场胜势，如何在激烈竞争中建立清晰的品牌认知以及构建稳定且有温度的用户关系，都是智己品牌发展上的难题。“我回来这段时间，我深切地感触到了中国市场的竞争的激烈。”徐崟称。而徐崟接手后智己的国内营销，能够带来何种新的变化，还需时间观察。