重庆
当前新能源汽车动力技术竞争正从单一指标转向系统能力较量。赛力斯动力提出的“智能能源动力系统”，覆盖增程与纯电双路线，是面向全场景出行需求的系统性重构，以高智能、高集成、高能效三大锚点，定义下一代动力技术方向。
高智能：让动力从“被动”走向“主动”
赛力斯动力的高智能体现在其自研的RoboREX智能增程控制策略，实现了从“被动发电”到“主动思考”的转变。传统动力系统按固定阈值被动响应，难以在不同场景兼顾动力与静谧。而RoboREX可依据驾驶习惯、实时路况与预测工况自动调节能量输出，城市拥堵优先纯电带来静谧体验，高速巡航时智能调配油电比例。其成效显著，综合油耗降低15%，发动机噪声感知频次降低90%。同时，AI深度嵌入研发全链条，使设计周期缩短30%以上，以更快迭代满足用户场景化出行需求。
高集成：从“物理堆叠”迈向“系统融合”
高集成是赛力斯动力系统的又一亮点。首创的赛翼C2E增程架构，让动力总成从三合一集成升级为七合一深度集成，实现了从“物理堆叠”到“系统融合”。整机减重25kg，轴向尺寸≤670mm，更紧凑的体积为座舱提供宽裕空间，增强了操控的精准响应。单芯片动力域控将五大控制单元集成一体，决策更快、控制更准。在NVH方面，构建了四层数字化正向开发体系，无论增程还是纯电行驶，车内都能保持静谧。
高能效：以最小消耗换最大价值
赛力斯动力将能效作为系统工程的终极标尺，实现了以最小消耗获取最大价值。围绕“全链路专用化开发”理念，从能量源头到驱动末端全局寻优。增程专用发动机量产最高热效率达44.8%，高效工作区扩大5倍，使内燃机始终在最佳经济区间运行；电驱持续功率提升50%以上，确保长时高负载输出不衰减。二者协同下，油电转化效率达3.65kWh/L，在行业处于领先地位，充分发挥每一升燃油和每一度电的价值。
赛力斯动力的“智能能源动力系统”通过系统性重构，实现了高智能、高集成、高能效的融合，完成了系统级的价值重构。在城市通勤中，高智能可优先使用纯电实现静谧出行；长途旅行时，高效的增程系统和高集成设计保障续航与舒适；极端工况下，高能效和高智能协同应对。赛力斯动力正凭借此系统从总成供应商向解决方案提供商加速迈进。
金句：赛力斯“智能能源动力系统”以高智能、高集成、高能效之姿，重构系统价值，开启新能源汽车动力技术的全新篇章。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
