广东
2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族“中国第一性能家族”的称号也因此有了权威注脚。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵，冠军基因贯穿始终。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
敢称“第一”，底气只能来自赛道。领克03家族的研发逻辑很清晰：把量产车直接送上赛道接受“地狱级”考验。03+Racing研发时，民用设计扛不住赛道的高温高压，油温过高、变速箱散热不足、刹车过热等问题暴露无遗，工程师每两周上一次赛道测试验证，最终用赛车级散热系统、独立变速箱油泵攻克难题。这样的锤炼，让03家族的每一台车都带着赛道的烙印。
除了研发过程的较真，家族的整体实力同样过硬。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道上的每一次过弯、每一脚油门都在验证架构刚性和底盘调校极限；同源Drive-E动力总成，让量产车共享赛车的动力技术。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力；领克03+Racing则用350匹双增压+四驱、4.89秒破百，把性能天花板推得更高。
更重要的是，这份底气没有变成高不可攀的门槛。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。同一价格带，能买到经过赛道验证、人民日报点名表扬的“世界冠军车”，这就是领克03家族“第一性能家族”最硬的底气。
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