“第二太空时代”加速！高盛：2035年太空经济规模将达1.8万亿美元

财联社8月19日讯（编辑 潇湘）从去年年底到今年夏天——尤其是SpaceX正式IPO的前后，太空经济成为了全球市场上的热门交易主题之一，涵盖领域从轨道数据中心、SpaceX的先发优势，再到以亚洲为核心的太空经济投资组合。

业内人士相信，一套如“星舰”般成功且具备大规模部署能力的发射系统，将大幅削减载荷入轨成本，极大地拓展商业可行性应用的边界，并为整个太空经济体系筑牢所需的底层基础设施骨干网络。

1957年10月4日，前苏联发射了世界上第一个人造地球卫星，标志着人类进入了太空时代。而高盛近日则发布了名为《第二太空时代》(The Second Space Age)的研报，预计随着发射成本下降、私人资本涌入以及公开市场融资渠道的全面打开，太空即将成为“工业经济的新支柱”。

高盛分析师在报告中预计，到2035年，太空经济规模将达到1.8万亿美元，届时私营资本将取代政府资金，成为该行业最大的增长引擎。

去年，便已有超过550亿美元涌入太空经济领域，随后在2026年第一季度，这一数字就又达到了惊人的单季360亿美元。

这场变革实际上始于发射成本——这是数十年来整个行业的关键瓶颈。1981年，使用航天飞机将1千克有效载荷送入近地轨道，成本约为65400美元。SpaceX的猎鹰重型火箭彻底改变了这一局面，将成本降至约1500美元。

“成本的这一巨大下降得益于部分可重复使用火箭助推器的出现。这一创新将制造火箭的巨额固定成本转化为可循环利用、支持多次发射的资产。随着越来越多的公司试图复制并改进这一创新，发射成本可能会继续下降，从而进一步推动太空准入的普及，”高盛分析师们表示。

高盛分析师进一步指出：“近地轨道(LEO)基础设施是现代太空经济中最明显的商业桥头堡之一，它正在扩展、补充甚至与地面网络形成竞争。”

SpaceX无疑是最大的受益者。高盛分析师估算，借助接近10000颗卫星构成的庞大星座系统，星链(Starlink)在2025年实现了超过110亿美元的营收，用户规模突破1000万大关。尽管亚马逊正试图向SpaceX发起挑战，但目前仍落后其多年。

新前沿催生新产业

高盛在研报进一步阐述了发射成本的大幅走低将如何重塑卫星服务业，推动持续性目标追踪、实时地球观测、手机直连卫星(Direct-to-Cell)以及具备替代部分地面网络能力的高速宽带服务走向成熟。

随着发射成本急剧下降和技术能力日趋成熟，既有能力的升级演进已指日可待：

PNT(定位、导航和授时)技术的改进有望在物流、航运和工业领域实现精准、连续的物体追踪；

持续的地球观测则可达到亚米级分辨率，实现每分钟一次的重访，并在恶劣天气条件下提供更强的雷达能力。

手机直连卫星(Direct-to-Cell)技术可从用于基本文本和数据传输的应急及远程通信能力，扩展为日常应用技术；

卫星宽带则有望取代光纤以及传统回程网络(将本地流量路由回核心网络的连接)的很大一部分。

此外，太空创新的步伐正在超越现有服务和领域，加速向前推进。

下一阶段的发展可能由ISAM(在轨服务、组装和制造)领域的进步所定义——这有望成为通向众多新型太空技术的门户：既能支持在轨道上制造超过当前有效载荷容量的物体，又能通过飞行途中加油使卫星更轻便。这还可能为利用微重力优势的在轨制造(如生物制造)铺平道路。

进而，资源开采、太阳能发电以及大规模月球活动都可能具备商业可行性。随着这些活动的规模扩大以及支撑技术的成熟，它们将证明在月球上建立持续存在是合理的，进而支持一个涵盖运输、通信、能源、建筑和太空旅游的更广泛的月球经济。

轨道计算目前也已成为一个特别具有活力的发展方向——太空中的算力早已存在，主要用于边缘处理场景，但鉴于Token需求的指数级增长以及地面数据中心建设面临的挑战——即电力供应有限、电网并网排队时间长以及许可审批延迟，企业目前正在探索如何开发更广泛的能力。

借助太阳同步轨道上的太阳能电池板，太空有望提供近乎无限的电力，且监管障碍较少。然而，挑战也依然存在。

尽管太空温度较低，但环境接近真空，这给设计用于散发GPU热量的散热器带来了工程难题。上行和下行链路容量目前限制了带宽和延迟能力，而在轨道上维护或维修部件(尤其是芯片)的能力仍然受到限制。GPU本身可能也需要进行工程改造以增强抗辐射能力。

此外，要迈向太空商业化时代，各国政府和企业必须应对新的挑战。近地轨道卫星的激增导致了轨道拥堵加剧：虽然一颗地球同步轨道(GEO)卫星仅需占据一个位置即可覆盖地球的大片区域，但由于近地轨道卫星群位于较低高度，因此需要更多卫星才能实现全面覆盖。各国和企业都在竞相争取卫星轨道位置，而国际电信联盟是按照“先到先得”的原则进行分配的。

因此，像SpaceX这样的先行者拥有显著优势，但随着发射活动持续加速，对轨道位置的竞争只会愈发激烈。

而轨道拥堵仅仅是更广泛的治理缺口的一个方面。高盛指出，许多此类新型太空能力也处于法律灰色地带。厘清针对这些新兴能力的监管框架，将是推动实现商业化所需投资的关键环节。

（财联社 潇湘）