辽宁
一架载着上百名乘客的客机，在高空突然下坠91米，驾驶舱里却传出机长神志不清、甚至疑似吸食大麻的消息。这样的组合，已经不是普通的飞行颠簸，而是差一点就酿成重大空难的危险失控。
8月4日，印度航空一架空客A320从泰国普吉岛飞往新德里。飞机起飞后不久，突然“失去高度”，短时间内猛降约300英尺，也就是91米左右，随后才恢复稳定，最终安全降落在新德里机场。
客舱里的乘客显然没有心理准备。飞机骤降时，行李被甩动，乘客受到惊吓，部分人出现碰撞和擦伤。关于伤者人数，目前出现了不同说法，有报道显示13名乘客和4名机组人员受伤，也有消息称受伤总数达到24人。调查尚未结束，最终数字还要等官方核实。
这架飞机当时搭载137名乘客和8名机组人员。飞机落地后，印度航空曾表示，客机在飞行途中突然失去高度，公司会配合调查，并已通知空客方面。
真正让舆论炸锅的，是机长的状态。
一名知情人士透露，机长事后接受精神活性物质筛查，结果显示大麻检测呈阳性。印度民航部门9日公布的信息则更谨慎，称初步筛查结果需要进一步送实验室确认。也就是说，现场检测已经亮起红灯，但最终结论仍要等待完整检测和调查报告。
按照机组人员的说法，机长在飞行途中多次瘫坐在驾驶舱地板上，甚至试图在密闭驾驶舱内抽烟。其间，他无法保持正常操控状态，空乘人员不得不进入驾驶舱，将他搀扶回座位。飞机落地后，机长走路摇晃，精神状态也明显异常。
这些说法目前还没有全部完成独立核实，印度航空也没有对乘务人员的投诉内容作出正式回应。但如果相关细节最终被证实，问题就远不只是“飞行员个人失误”，而是航空公司排班、值飞前筛查、驾驶舱管理和内部报告机制同时失守。
这场险情中，副驾驶成了关键人物。飞机突然下坠后，正是副驾驶及时稳住姿态，才让客机重新恢复可控状态。换句话说，一名飞行员把飞机推向危险，另一名飞行员又拼命把它拉了回来。
这也解释了为什么不少人对事件格外愤怒：机长手里掌握的不是一辆私家车，而是一架载有145人的大型客机。任何个人放纵，都会被放大成整架飞机的风险。
印度民航部已经将事件列为“严重事故”，由印度航空事故调查局展开调查。两名涉事飞行员已被停飞，印度民航部门还约谈了印度航空即将离任的首席执行官，要求彻查内部管理漏洞。
按照印度现行规定，机组人员一旦在精神活性物质检测中出现异常，就必须暂时离开所有涉及飞行安全的岗位。首次确认阳性，要接受戒毒和康复治疗，复检合格后才可能恢复执飞；第二次违规，飞行执照将被暂停3年；第三次违规，则可能被永久吊销执照。
民航总局也准备借此修订飞行员精神类药物检测规则。过去一些检测可能更依赖酒精筛查，而大麻等物质的检测和复核流程，显然需要更严密、更常态化，不能等飞机出了险情才补漏洞。
印度航空近年的安全争议，本就没有完全平息。去年，一架飞往伦敦的航班起飞后坠毁，机上242人仅1人生还，惨烈事故留下的阴影仍在。如今又出现飞行员疑似带着药物影响执飞的事件，公众对其管理体系产生怀疑，并不奇怪。
航空安全最怕的就是“应该没事”。一名机长的侥幸，可能就是上百名乘客的生死线；真正守住安全的，从来不是运气，而是每一道检查都不放水。
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