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来源：市场资讯
（来源：珈说财经 珈说财经）
8月12日，江淮汽车7016.84万股定增限售股正式解禁，占公司总股本3.11%。
这批半年前被"牛散"们重金抢筹的股份，如今已成为烫手山芋——以当日收盘价24.61元计算，较49.88元的定增价几近腰斩，参与定增的投资者合计浮亏接近十亿元。
01
顶级"牛散"集体被套
时间回到今年2月12日，江淮汽车完成了一轮总额约35亿元的定增。葛卫东、方文艳（"牛散"章建平之妻）各斥资10亿元，分别获配2004.81万股；杭州知春投资投入约6亿元获配1202.89万股，广发证券等机构也悉数入局。
定增完成后，江淮汽车股价一度冲上58.79元的高位，账面浮盈超过17%。股价随后一路下行，7月27日最低触及19.57元。截至8月13日收盘报24.61元，较定增价下跌逾50%。=0.5
按此计算，葛卫东和方文艳各自的10亿元投资已缩水至不足5亿元，两人合计浮亏近10亿元。
02
基本面持续承压
"牛散"们重金押注的底气，很大程度上来自江淮汽车与华为合作的新能源故事。
但现实骨感——公司业绩已连续两年半亏损：2024年亏损17.84亿元，2025年亏损17亿元，2026年上半年预计再亏7.4亿元。公司解释称，亏损主要受销量下滑、联营公司拖累及汇率波动影响。
从产销数据来看，2026年1至7月江淮汽车累计销量约20.1万辆，同比下降6.87%。其中新能源乘用车7月销量仅1277辆，同比下滑33.66%，表现尤为疲软。
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