北京
两年前，由前兰博基尼、布加迪和柯尼塞格设计师萨沙·塞利帕诺夫创立的新锐超跑品牌Nilu27，如今兑现了一个令燃油死忠沸腾的时刻——其量身定制的6.5升自然吸气V12发动机首次成功点火。这台源自新西兰Hartley Engines的“心脏”，在早期台架测试中不仅轻松达成原定的1070马力，红线转速更飙至11000转，用嘶吼宣告它和当下电动车浪潮背道而驰的立场。
这台V12的独特之处在于Hot V布局，排气歧管置于两排气缸盖之间，兼顾动力输出和紧致封装，气缸夹角为80度。Nilu超跑采用全裸露式引擎舱，排热效率更高。塞利帕诺夫难掩激动：“理论成为现实的这一刻，我们不仅证明了工程实力，更赋予了NILU灵魂。当大多数汽车世界拥抱数字化和电气化的苍白时，我们加倍押注高转速自然吸气内燃机最原始、最本能的戏剧性。”这台自吸巨兽还将纯手工匹配七速手动变速箱，驱动后轮。
Nilu27没有选择考斯沃斯等老牌大厂，而是携手新西兰的Hartley Engines。首轮测试结束后，引擎将很快从南半球运往Nilu27位于德国的生产基地，装入首台动态原型车。双方还确认正在敲定一家合资企业，未来联手打造更多可合法上路的顶级高性能发动机。整个项目透着一股老派倔强：在一切向电看齐的年代，造一台无混动、无涡轮、只需三个踏板和高亢声浪的驾驶机器。
车型投放的节奏也足够稀有。计划先推出15辆纯赛道版，随后再制造54辆街道合法版本。这样先赛道后公路的路径，进一步强调其剥离数字助力的纯粹驾控属性。对于渴望从V12轰鸣中捕捉超跑黄金岁月回响的买家来说，Nilu与其说是一辆新车，不如说是一场高调而昂贵的反电动宣言。
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