上海
日前，松江区党政代表团前往芜湖学习考察，这种考察本来不算特殊，但是细看代表团考察的地点，却又能看出特别之处。
在芜湖期间，松江区党政代表团一行先后考察了芜湖产业创新馆、梦溪科创走廊、奇瑞凤鸣研创中心等地，同时，代表团尤其关注芜湖显著的“科技创新与产业升级成效”，考察的几处地点恰能看出芜湖发展的活力，梦溪科创走廊尤其值得关注。
近日，梦溪科创走廊的官方发布平台还列出了一个名单，显示了一个月内到访过的相关组织和人员，先后有多批来自各地的团体前往梦溪科创走廊考察或参观，既有相关政府和机构主要领导、也有大型企业负责人，还有高校师生等。
这些人都到梦溪科创走廊看什么？
梦溪科创走廊是芜湖鸠兹科创湾的重要板块，目前已经形成智能网联汽车和人工智能机器人两大产业集群；前者以奇瑞汽车为核心，集聚了相关配套企业，后者则以埃夫特为龙头，构建了从核心零部件到系统集成的完整链条。
过去的2025年，中国新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。汽车是芜湖市的首位产业，2025年该产业营收突破6500亿元。
作为芜湖的代表企业，2025年，奇瑞汽车销量超280万辆，创历史新高，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，汽车出口海外120多个国家和地区，成功进入英国、西班牙、意大利等15个欧洲国家市场，成为首个在欧洲实现本土化生产的中国汽车品牌。
机器人产业则是芜湖近年来强势崛起的产业之一，目前，芜湖包括新一代信息技术、新能源和节能环保、机器人和智能制造、新材料等在内的产业规模均突破千亿元。战略性新兴产业产值占规上工业比重提高至49.6%。
埃夫特是国内工业机器人龙头企业，在这里，每12分钟就能产出一台六轴工业机器人。这家机器人“链主”企业，核心技术不仅突破了海外的技术壁垒，还将自主研制的全国首条机器人汽车外喷生产线推广至海外市场。
回溯埃夫特的发展，实际上也与奇瑞关联密切。
20年前的奇瑞汽车，生产线上的机器人还完全依赖国外进口，处处受制于人。2007年，在奇瑞的支持下，奇瑞装备公司开始攻坚这一难题，而这家企业便是埃夫特的前身。“关键核心技术买不来、讨不来，只能靠自己攻关。”这是埃夫特企业上下的共识。
此后，一群工程师开启对国产工业机器人的探索，通过自主创新，埃夫特逐步拥有了维修和制造工业机器人的能力，并打破了国外机器人在中国汽车制造领域长达30年的垄断。去年6月，埃夫特牵头的“长三角机器人高速高精技术创新联合体”入选第二批长三角创新联合体名单。
作为芜湖鸠兹科创湾的核心战略载体与首发园区，梦溪科创走廊正在打通企业上下游合作壁垒，华赛能源、矽客机器人未来社区等已经相继入驻，前者聚焦前沿压缩空气储能，为新型电力系统建设提供支撑，后者则着力打通工业技术向民用场景转化的“最后一公里”，让“未来社区”触手可及。
过去十年是中国机器人跨越式发展的十年，到去年，中国工业机器人出口首次实现净出口，同比增长48.7%，成为产业发展的里程碑。据行业预测，2026年中国工业机器人市场规模有望冲击600亿元。
放眼整个芜湖，这里不仅自主培育出海螺、奇瑞等世界500强企业，还拥有科技型中小企业3350家、高新技术企业2100家、专精特新“小巨人”企业96家。2025年，芜湖市全社会研发投入占GDP比重达4.37%，连续两年领跑全省。
目前，芜湖已汇聚300多家机器人产业链上下游企业，形成涵盖整机、核心零部件、系统集成、行业应用的完整产业链。在这里，智能机器人已经成为街头巷尾一道智慧风景。一个个具体而生动的应用场景，正从实验室走向大众日常生活。
原标题：《北京、上海、浙江……多地政企人士为何密集前往芜湖》
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