吉林
谁说油车正在谢幕？新能源跑得再快，也拦不住一帮人攥着钥匙、踩着油门、听发动机声儿就上头的执念。这半年，合资、自主、德系、韩系，一股脑儿把压箱底的燃油新家伙推出来——不是过渡款，不是清库存，是实打实带着新平台、新设计、新动力，准备在2024年最后一程里，好好掰掰手腕。
最早露面的是红旗H9。四月北京车展上它一掀盖，现场好几个人掏出手机连拍十几张。前脸那块“高山飞瀑”格栅没动，但镀铬边框收成了整圈一体式，日行灯底下嵌了一排星钻小灯，光打上去像撒了把碎钻。车顶鼓起一块，激光雷达明晃晃杵在那儿，“鲨鱼鳍”变薄了，里头塞进摄像头模组——这可不是摆设，红旗这次真把智驾当主线在推。坐进去第一眼是悬浮中控，和全液晶仪表连成一片，木纹饰板没糊弄，菱形格缝线的真皮包覆也摸得着厚度。动力参数还捂着，但就这架势，估计不会让老车主失望。
奥迪Q3 L要等到年底才交卷，可尺寸已经剧透完了：车长4643mm，轴距2791mm，比老款整整多出111mm。单说这轴距，已经快赶上不少中型SUV的入门水平。前脸还是那个味儿，大格栅+分体大灯，数字矩阵LED大概率照搬。B柱和C柱里藏着低风阻门把手，19寸和20寸轮圈二选一。动力给两个选择——1.5T（118kW）和2.0T（162kW），匹配7速双离合，四驱版本应该也会来。
传祺GS4第五代也踩着三季度的点来。车身拉长到4680mm，轴距2770mm，在同级里算得上“大个子”。日行灯横着一划到底，车尾LOGO能自己发光，和贯穿尾灯一搭，晚上过路口回头率挺高。座舱换了电子怀挡，双屏变大了，全景天幕铺满整个车顶，夏天晒是晒了点，但通透感确实不一样。ADiGO系统还在，360环视底下还能切换底盘透视视角——泊车时看轮子离马路牙子还有多远，一清二楚。动力还是那台1.5T，130kW，270N·m，干湿双离合也继续用。
起亚赛图斯有点意思，海外版K3平台直接挪过来，但没照搬，前脸竖条格栅密密麻麻，大灯往里收，整个脸看起来挺忙活。车尾居然带点皮卡影子，配上悬浮顶+隐藏把手，17或18寸轮圈自己挑。尺寸4460mm长，轴距2690mm，标准紧凑型。动力给得实在：1.5L+CVT走平顺家用路线；1.5T+自排则冲着动力响应去，147kW比不少2.0L还猛。
捷途X50反而是个“换壳高手”。海外版早就卖着，国内版彻底重做前脸：黑化大嘴格栅、双透镜大灯一瞪，气场立马凶起来。轮圈也全黑，轮胎215/60 R17。车小，4400mm长，轴距2615mm，定位小型SUV。1.5T发动机115kW，跑185km/h够用，城市穿梭不肉。
最后是212 T10，10万内想玩硬派？它来了。4416mm长，1955mm宽，1925mm高，轴距2570mm——宽得离谱，高得像坦克。双门四座，车顶能拆，周末卸掉顶篷，开进山沟里，风吹得头发乱飞，那才是活着的滋味。东安2.0T，185kW，账面数据直追合资2.0T高功版。有人说它像国产吉姆尼？对，但比吉姆尼更宽、更野、更敢造。
现在你手里那把油车钥匙，还没到该收进抽屉的时候。
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