新塘荔城内斗，毁了60亿凯达尔

广州东部最让人意难平的地标，终于迎来了它最残酷的结局。

最近，凯达尔广场被曝已被法院裁定，正式宣告进入司法破产程序。

这座斥资60亿打造的超级地标，曾几何时，一直担当着新塘门面，增城的楼盘都恨不得想跟它扯上点关系。

作为广州第一个TOD综合体，横空出世的凯达尔炙手可热，甚至一度名扬海外，是广州东进战略上最耀眼的明珠...

可以说，在东进的狂热势头下，这几年增城的GDP全靠新塘在苦苦支撑。

然而有意思的是，整个增城市政建设和界面最好的地方又集中在区府的荔城。

反观新塘自己，总因城市面貌差，形象不完善摆不上台面，而备受吐槽。

比如这座满身苍夷，烂尾多年的凯达尔巨无霸。

以至于网上常有人说，“增城把新塘赚到的钱，全拿去反哺荔城了！“。

害，本是同根生，相煎何太急。

要我说，凯达尔广场烂尾，正是新塘和荔城斗争的牺牲品啊......

01.

总投资60亿

从亚洲第一到破产清算

其实，凯达尔的地理位置，还是挺不错的。

它不仅仅是个地标，还是广州东重要的交通枢纽站场，高铁、城际、地铁在此交汇。

可北连白云机场，南达深圳香港，现在更可以从新塘超坐高铁去汕头，日均客流曾预计高达80万人次。

在2013年拿地时，总投资就超60亿。

万豪酒店、引力集团、苹果旗舰店......当时的招商名单，写满了对未来的野心。

2019年正式面世以来，其商办公寓产品开盘价格一度接近3万/平，一时风头无两。

可惜好景不长，也是从入市这一年开始，凯达尔项目的租赁合同纠纷、商品房预约纠纷不断涌现，营销中心人去楼空。

2021年起，这个庞然大物陷入了死寂，尽管工程完成了96%，只差“最后一口气”，但这口气，它怎么也提不上来。

烂尾传言甚嚣尘上，各种负面消息缠身，没想到2022年，直接被摆上货架拍卖。

2024年，凯达尔名下744套房源拍卖，起拍价从21亿降到16亿，两度流拍也无人接盘。

直至到今天正式破产，曾经被视为香饽饽的资产，也难逃债务泥潭。

现在看来，随着凯达尔倒下，新塘TOD的宏大梦想，被这样破碎了。

02.

新塘发展

其实被荔城背刺了

新塘是增城下属的一个街镇，早年因牛仔布而起家。

过去的新塘，有着“中国牛仔之都”的美誉，国际商贸及国内外影响力而言，名气丝毫不亚于天河路。

全世界每三条牛仔裤，便有一条来自于中国新塘。

加之汽车、服装电商等其他产业，新塘成为了增城的顶梁柱以及最重要的税收来源。

优越的经济基础让新塘迎来泼天富贵，比荔城人更快洗脚上田，脱郊入市。

一方面，品牌房企纷纷入驻，早早便实现了房地产开发的规模化。

比如诞生了全国占地面积最大的小区——碧桂园凤凰城，大家熟悉的碧桂园云顶就在这。

另一方面，靠着13号线，新塘是增城最早接入地铁的板块。

2017年13号线的空降，让新塘融入了广州东进的洪流，也随之诞生了新塘TOD的规划，手握“十轨交汇的史诗级利好”，连彼时的南站都要甘拜下风的。

很显然，广州的意图，是要让其成为东部绝对的交通中心，对接莞佛深，冲出大湾区。

而区域之争，一般都有自己的小九九。

当新塘准备扶摇直上时，荔城就跳了出来，把荔湖新城的规划摆上台面，集增城的万千宠爱于一身。

不仅有总规划面积7000亩，号称增城绿肺的荔湖公园，社会环境和生活配套设施都相当完善，是全区的文化、政治、科技中心，唯独交通这一头衔留给了新塘。

新塘找个像样的公园都没有，好的教育、医疗都在荔城那边。

还有如果你前几年来新塘走过一圈，今天再去新塘考察，会发现基本没啥大变化：

不是在修路，就是在去修路的路上！

新塘本身道路规划混乱，过于滞后的交通基建，别说企业投资者，连本地居民看了都苦不堪言，实力劝退。

特别是新塘的城市面貌，连凯达尔广场这样的门面担当都烂尾保不住，就更不用说周边的基础设施了。

表面上说，新塘正经历产业和城市的转型阵痛，有观点归咎为大环境不好，市场萎靡。

但深究后发现，新塘在挖掘经济新动能关键之际，增城所给到的支撑力度是远远不够的。

以至于，你问一个荔城人是什么人，他会说自己是增城的，但新塘人只会承认自己是新塘的。

所以，有网友抛出这一个激进的观点：

新塘是给增城拖累了！

广州想发展新塘，增城却保本荔城，这也是很典型的经济中心和政治中心扯皮现象。

03.

网友建议：

新塘要做强，必须纳入黄埔！

对于一直缺爱的新塘，不乏有网友建议：

增城新塘镇、永宁街划入黄埔，或者把新塘独立成区。

黄埔作为广州第一工业大区、第一旧改大区，经济总量仅次于天河，在制造业当家的大背景下，将持续在广州经济发展中扮演重要角色。

黄埔荣则广州荣。

早在2023年，有网友建议将新塘站纳入海丝城，永宁街纳入科学城，全方位提升新塘镇永宁街的城市服务管理、基础设施配套，做大做强黄埔区，使之继续充当广州经济发展的强大引擎。

趋利避害是人的天性，行政交界之地一些居民的站队心态，也可以理解。但这种动不动就希望划归谁谁谁的脑洞大开，显然是无效诉求。

广州对此进行了官方回复，大抵的关键点有几个：

1）新塘、永宁自古以来一直属增城管辖

2）行政区划的重大调整需经国务院授权

3）目前广州市暂时没有调整新塘镇行政区域管辖的计划

“五镇合一”的大新塘

而且，官方并不认为不“优待”新塘，在信访局里这样回应——

增城区政府一直高度重视新塘镇、永宁街道经济、社会、文化、生活等综合发展。下一步，将全力以赴抓好引资引技引智工作，着力完善以道路交通为重点的基础设施建设，注重民生福利保障。

可以看到，业主们“打不过就加入”的想法，长远来看恐怕难以实现。

其实，新塘作为广州东进的重要一环，市府已赋予了极高的使命和任务。

前有新塘站从辅助站晋升为主站，后有16字方针提出将新塘取代黄埔，列为广州东部新中心，整合黄埔以及增城768平方公里发展。

新塘——广州东部枢纽规划夜景图

现在增城走的多核路线，除了西搞新塘，东捧荔湖新城，还北拓朱村、中新，看似多点开花，实则都差点意思。

毕竟与其样样都兼顾，不如集中力量办好最靠近广州的门面新塘，劲往一处使，反而会起到事半功倍的效果。

希望破产重组后的凯达尔，会等来新的救世主吧。