四川
过去一周，乌克兰对克里米亚的后勤封锁战役取得了显著进展。从东到西，三组连接赫尔松与克里米亚半岛的桥梁被乌军无人机和导弹反复打击。北克里米亚运河上的斯塔夫基、姆瑙和阿尔米扬斯克桥，以及琼加尔桥、格尼切斯克桥，都遭到精确袭击。
这些桥梁是俄军向赫尔松地区输送弹药、燃料和兵力的重要通道。俄罗斯国防部导弹与炮兵总局局长达米尔·达维多夫上校在莫斯科被汽车炸弹炸死，监控录像拍下了宝马SUV爆炸的瞬间。
克里姆林宫拒绝确认死者身份，但俄乌双方消息源均指向这位负责导弹生产和供应的关键人物。而在顿涅茨克前线，俄军正缓慢包围乌军堡垒带南端的康斯坦丁诺夫卡，但进展缓慢。
更引人注目的是，俄军因补给线被掐，已开始从第聂伯河入海口附近的金伯恩半岛撤退。乌克兰的放血战术正在见效：俄能源部终于承认汽油短缺是无人机袭击造成的，克里米亚已实施燃油配给，加油站排起长队。
乌克兰的打击很有层次。最早是打击连接赫尔松与克里米亚的陆桥，即马里乌波尔至别尔江斯克的沿海公路，迫使俄军改用克里米亚半岛向北运输。现在，乌军把矛头对准了克里米亚通往赫尔松的三组桥梁。
东边的格尼切斯克桥连接一条狭长沙嘴；中间的琼加尔桥跨越沼泽；西边的三座运河桥,斯塔夫基、姆瑙、阿尔米扬斯克连接大小道路。这些桥梁要么被直接击中，要么处于持续威胁下。俄军车队在桥上被炸的画面已经流出。
俄军被迫从金伯恩半岛撤退。那里是第聂伯河入海口的沙嘴，位置孤立，没有可靠的补给线就守不住。乌军早在2023年夏季反攻时就试图打到亚速海沿岸，切断陆桥，但被苏罗维金防线挡住。
如今他们用中程无人机实现了同样的战略目标，成本更低、风险更小。俄军自己也深谙断粮道战术，去年在库尔斯克反攻时，他们就是靠掐断乌军从苏梅进入库尔斯克的补给线，迫使乌军撤退的。现在轮到俄军自己体验这种窒息感了。
达维多夫上校是负责导弹生产与供应的关键人物。他的死直接影响俄军前线弹药的补充。监控显示，一辆宝马SUV在莫斯科街头爆炸，火球冲天。
克里姆林宫发言人佩斯科夫拒绝透露死者和司机身份，但俄罗斯和乌克兰媒体都指向达维多夫。如果这是乌克兰军事情报机构或国防部情报总局的杰作，那这已经是战争以来至少第五名在俄罗斯本土被杀的俄军将领。
这种定点清除战术的目的是打击俄军士气，并在军工复合体中制造恐慌。它传递的信号是：你们在后方也不安全。虽然乌克兰官方没有承认，但没人相信这是意外。
俄罗斯能源部一个月前还坚称燃料供应稳定，现在改口承认汽油短缺是乌克兰无人机袭击造成的。克里米亚已实施燃油配给，加油站再现长队。《莫斯科时报》报道，当地居民不仅担忧燃料，还开始抢购基本生活物资，因为感觉半岛正在被围困。
虽然克里米亚的刻赤大桥连接俄罗斯本土还矗立着，但如果乌军能切断克里米亚与赫尔松之间的陆路联系，那么半岛向北的通道就断了。俄军在赫尔松的部队将面临弹尽粮绝。
乌克兰的“火烈鸟”远程无人机,航程约1000公里连续出击，打击了俄境内600英里约965公里处的切博克萨雷电子厂、克拉斯诺达尔边疆区的阿菲普斯基炼油厂，以及马里乌波尔港。
这些打击直接削弱了俄军的战争潜力。一个月前俄能源部还在嘴硬，现在不得不承认事实。克里米亚的围城感正在蔓延。
从桥梁到油库，从导弹负责人到配给制度，乌克兰正在用无人机和特种作战给俄罗斯放血。三座桥断了，金伯恩半岛撤了，莫斯科街头又炸了一辆高官的车。俄军虽然还在顿涅茨克缓慢推进，试图从南北两翼绕过乌军的堡垒带，但他们无法忽视后勤线的崩溃。
没有燃料，坦克就是废铁；没有弹药，火炮就是摆设。克里米亚的加油站排起长队，当地居民开始恐慌性囤货。这种“慢性窒息”比正面战场更致命。
俄军可以靠人海战术攻下康斯坦丁诺夫卡，但如果后方供不上油，前线士兵只能徒步撤退。战争的天平不会一夜翻转，但每多炸一座桥，每多打死一个后勤高官，就多一分胜算。
乌克兰人很清楚：他们不需要打到莫斯科，只需要让克里米亚变成无法补给的前哨，让俄军士兵饿着肚子守阵地。而俄罗斯的汽油短缺，才刚刚开始。
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