北京
5月下旬的一个正午，北京首都国际机场货运区内，辽B牌照货车司机李师傅没有像往常一样在车边阴凉处休息，而是径直走向路边一间挂着“和枫驿站”门牌的平房。推开门，冷气扑面。他接水充电，打了一份实惠盒饭，边吃边向值班民警谢天反映：“北卡口减速带边缘翘起来了，大车一过动静大，能修修吗？”
“行，这就联系。”谢天应道。作为首都机场公安局货运和公共区派出所的民警，他在这里工作了近8年，熟悉这里的繁忙：货运区日均货车流量超4500辆，流动人员上万，大货车司机、快递员是主力。但过去，这些奔波劳碌的师傅，连找个地方接口热水、吃口热饭都难。
“车里夏天像蒸笼，冬天像冰窖，想打印提货单还得开着大车跑老远。”一名司机回忆。民警看在眼里，记在心里。经过深入走访调研，首都机场公安局党委明确了一个思路：货运区的治理，不能只靠“管”，更要从“服务”入手。
2025年6月26日，首个“和枫驿站”在货运区正式启用。驿站取名“和枫”，寓意以和为贵，践行新时代“枫桥经验”。这座144平方米的活动板房，被划分出生活服务、警务工作等多个区域，饮水机、微波炉、空调、充电插排、无线网络、急救箱一应俱全。最受欢迎的是那台免费使用的打复印一体机，高峰时一天能服务350多次。驿站还联动了企业食堂，为司机提供14元两荤两素、主食汤饮免费的优惠午餐。
服务做实了，变化也随之而来。谢天建了一个微信群，起初只是发布路况和安全提醒，后来，司机、快递员们开始主动在群里反映各种情况：护栏倾斜、通道堵塞、可疑身影……驿站运行以来，通过群防群治力量已累计排除多处安全隐患。
“以前搞安全培训，打电话催，来了签个到就走。现在在驿站开‘小课堂’，休息时顺道就听了，讲的是他们最容易遇到的诈骗套路和真实案例，大家都听得进去。”谢天说。运行一年来，该辖区货运从业人员电诈案件实现了“零发案”。
服务的温度也化开了矛盾的疙瘩。一次，两家货代因货物堆放堵路发生争执，现场通行受阻。谢天及时上前，先稳住双方情绪，讲清安全和规矩，又动手帮忙将货物移至指定区域。通道恢复后，经耐心调解，一方主动道歉，一方表示理解，摩擦当场化解。自驿站成立以来，已成功就地化解矛盾纠纷40余起。
“以前总琢磨怎么‘管住’，现在琢磨怎么‘帮好’。帮到位了，大家心气顺了，就能一起维护好这里。”谢天感慨。如今，货运区第二个“和枫驿站”也已落成。
首都机场公安局相关负责人表示，驿站一头连着民生温度，一头连着治理效能。未来，他们将继续因地制宜，探索建设更多服务于民、聚力于治的暖心驿站。
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