没谈成中蒙俄管道的普京并不灰心，他马上找到了新的突破口

中蒙俄天然气管道谈得不顺，外界都觉得俄罗斯要卡壳一阵了，没想到普京根本没慌，转身就拉出了一条现成的能源路子，还拉上中亚大国一起发力。这波操作不光盘活了对华能源贸易，还牵动着整个欧亚的能源格局，说起来挺值得唠一唠。

过一阵普京就要对哈萨克斯坦进行国事访问，出发前俄总统助理乌沙科夫就放了消息，说这次俄哈领导人要碰一碰俄罗斯石油借道哈萨克斯坦输送到中国的相关事宜。乌沙科夫还直接明确表态，俄方对这事非常乐观，一点都不藏着掖着。

其实俄罗斯借哈萨克斯坦给中国输石油，真不是什么新鲜事。早在2014年俄哈两国就签了协议，允许俄罗斯利用鄂木斯克—阿塔苏—阿拉山口这条线路，经哈萨克斯坦境内向中国出口石油。一开始规模是每年700万吨，后来慢慢提升到了每年1000万吨。

这份合作本来就是长期协议，不是一年一签那种。2022年底，俄罗斯政府还批准把这份协议再延长10年，一直续到2034年，输送规模维持每年最高1000万吨。哈萨克斯坦那边也早就确认，相关运输合同已经续签至2033年底，基础打得非常牢。

现在不一样了，俄罗斯明显对每年1000万吨的体量不太满足。去年俄罗斯政府内部就讨论过，要不要进一步提高过境哈萨克斯坦向中国出口石油的上限。市场上都传出消息了，说有可能新增250万吨的供应，相当于在原有基础上多了四分之一。

俄罗斯这点心态很好懂，失去欧洲市场之后，俄罗斯能源出口越来越依赖亚洲市场，尤其中国市场的分量越来越重。对莫斯科来说，中国已经不只是一个大买家，更是未来几十年最核心最稳定的能源出口方向。中蒙俄天然气管道大单一直没谈拢，想要保证对华能源出口稳步增长，只能在原有石油贸易上打主意。

可现在摆在台面上的问题很现实，中俄之间现有输油基础设施有点跟不上需求。现在俄罗斯对中国出口石油，主要还是靠东西伯利亚—太平洋管道，也就是不少新闻里提到的ESPO管道。这条管道跑了这么多年，基本已经接近满负荷运转，几乎没什么增长空间了。

走海运当然也能运石油，价格也算不上贵，但海运要受太多外部因素干扰。保险、制裁、航线安全，随便哪一个出问题都能耽误事。相比之下，陆地管道最大的优势就是稳定安全，基本不会被外部因素影响，靠谱得多。

俄罗斯也不是不想修更多新管道，可修管道哪是一两年就能做成的事。光是谈判、拉投资、路线审批、建设周期，加起来就要耗费好多年。更何况现在俄罗斯财政压力不小，还要优先保障前线开销，很多大型能源项目都只能往后排队。

这种情况下，最现实最快捷的办法，就是借用已经运行多年、非常成熟的中哈管道系统。这条阿塔苏—阿拉山口管道本来就是哈萨克斯坦向中国出口石油的核心线路，它本身就具备转运俄罗斯石油的能力。俄罗斯只需要把西伯利亚的部分原油接入哈萨克斯坦境内的管网，就能直接输送到中国西北地区，省事又省钱。

俄方急于扩大对华石油出口规模，哈萨克斯坦其实也乐见这种合作进一步扩大。哈萨克斯坦本身就是典型的过境国家，只要俄罗斯石油经过本国管道，哈方就能拿到一笔不菲的稳定过境费。这不只是赚钱的事，哈萨克斯坦还想借着参与中俄能源合作，强化自身在欧亚内陆的战略价值。

对哈萨克斯坦的托卡耶夫政府来说，最理想的状态就是把国家做成中俄之间不可替代的能源和物流枢纽。中俄能源合作越依赖哈萨克斯坦的管道网络，哈萨克斯坦自身的地缘战略价值就越高，这对它来说稳赚不赔。

哪怕俄乌冲突之后，哈萨克斯坦和俄罗斯偶尔会出现一些分歧，双方在能源合作上也从来没有真正闹僵。毕竟双方都清楚，彼此之间有很强的现实利益绑定，拆伙对谁都不好。

之前蒙古一度有意搁置中蒙俄天然气管道项目的时候，哈萨克斯坦当时很快就找上俄罗斯，表达了想要取代蒙古的想法。后来中俄还是和蒙古签了备忘录，这事也就没了下文。但放到石油领域，这次俄罗斯根本用不着找蒙古，蒙古虽然有连接俄罗斯的石油管道，但中蒙之间根本没有输油管道，顶不上用场。

放到中国这边看，我们这些年一直在推进能源进口陆路化。海上运输再便宜，也绕不开马六甲海峡这些关键节点，风险始终存在。相比之下，来自俄罗斯和中亚的陆地能源管道，安全性和稳定性都要高出不少。

尤其是当前中东危机持续，霍尔木兹海峡还处过被封锁的状况，能够增加陆路石油进口，对中国来说本身就是多一份战略保险，怎么看都是好事。

普京这次访哈，表面上看是谈石油过境出口的小事，实际上背后牵动的是整个欧亚内陆的能源格局。俄罗斯想扩大对华石油出口，缓解自身财政压力，哈萨克斯坦想提升自身枢纽的战略价值，中国则希望获得更稳定的陆地能源供应，降低整体风险。三方都能拿到自己想要的结果，妥妥的三赢。

从目前俄方“持乐观态度”的表态就能看出来，相关谈判大概率已经推进了很长时间，现在差不多就是做最后的协调工作。最终出结果应该不会等太久，咱们慢慢看就行。

参考资料：环球时报 《普京访哈将讨论俄石油经哈输华》