"码"上联通 | 让240万辆电动车智慧骑行

让每一次骑行都更安心、更省心。

从今年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式实施，驾驶、乘坐电动自行车规范佩戴安全头盔，从文明倡导正式升级为法定义务。

在城市交通中，电动车虽然方便快捷、出行灵活，但车身结构简单、防护能力薄弱，上路行驶时穿梭于机动车与行人之间，骑行意外时有发生，《条例》的实施是对车主安全负责的必要举措。而除了依靠法律法规监管、市民自觉防护，如何借助数字化、智能化手段降低骑行风险、提升电动车治理水平，成为交通管理的新课题。在此背景下，中国联通依托物联网、AI等数智技术，打造“云控车”智慧骑行解决方案。

电动车也能实现毫秒级数据协同

早上7点30分，上班族小李掏出手机，解锁了一辆小牛电动车。按下“启动键”的瞬间，一场毫秒级的数据协同已悄然完成：车辆位置、电池电量、系统状态被实时采集并上传。

整个过程，不到1秒。这背后，是中国联通面向智慧交通打造的场景化连接产品，正在为超过240万辆小牛电动车提供全天候智能支撑。

该产品由“联通Cat.1网络+联通格物CMP平台+自研雁飞Cat.1模组”构成，依托广覆盖、PSM低功耗的Cat.1网络，以及联通格物CMP平台的全生命周期管理、异常用量监测、LBS定位服务（基于位置的服务）、IMEI（国际移动设备识别码）变更检测等核心能力，深度嵌入小牛新车型从生产到使用的全过程，支持车辆定位、远程控制、数据上报等功能，帮助小牛实现从接入、监控到计费管理的端到端服务。同时，雁飞模组具备高集成、低功耗及远程升级等能力，确保车辆在各种环境下稳定在线、可持续进化。

格物CMP平台设备全生命周期管理界面。

从“丢车焦虑”到“安心停放”

两年前，小李曾丢过一辆电动车。报警、查监控……折腾一周却无果。而如今，她的小牛电动车内置了LBS模块（Location Based Services，即位置服务），车辆一旦发生异常移动，APP会立刻推送告警。更让她安心的是，系统还能识别IMEI变更检测——如果核心通信模块被非法更换，后台会第一时间触发风险预警，车辆自动进入受限状态。

“现在把车停在小区，长期出差都不用担心。”小李说。这种安全感，来自联通格物CMP平台对每一辆车的全生命周期管理——每辆车都有唯一的数字身份，接入、激活、使用、维护、退换，全流程可追溯、可管控。

运营效率提升50%的秘密

对于小牛电动车的运营团队来说，管理240万辆分布在全国各地的车辆，曾是一项“难以想象的任务”。

“以前，我们要靠人工巡检、用户报修来发现故障车辆，响应周期长、成本高。”小牛电动车运维负责人张经理回忆，“比如某辆车通信模块异常离线，可能要等用户投诉才知道。”

现在，通过异常用量监测和状态监控能力，流量异常、频繁断连、定位漂移……系统秒级发现、自动派单，维修人员带着诊断信息直接上门。故障处理时间从原来的平均8小时缩短到4小时以内。

最终，在联通智慧交通连接产品的助力下，小牛电动车实现了整体运营成本降低20%，运营效率提升50%。

格物CMP平台号卡管理界面。

数据说话：资产更安全，寿命更长久

当佩戴头盔成为骑行者的“标配”，联通的智慧骑行解决方案正努力让每一辆电动车也成为安全的“标配”。基于格物CMP平台能力底座，赋能客户自建应用平台，通过实时采集电池电压、电机温度等关键参数，构建了车辆健康度模型。当某项指标接近阈值，系统会自动提醒用户保养或检修，大幅降低半路抛锚或安全事故风险。这相当于给车辆做“定期体检”，与佩戴头盔形成互补。

与此同时，精细化运营管控让每一辆车的资费管理也变得透明高效。“以前有些车辆长期闲置却仍产生基础套餐费用。现在系统自动识别沉默车辆，提醒我们回收或注销。”张经理说，“仅这一项，每年省下几十万通信成本。”

对小牛电动车而言，实现了运营成本优化、资产周转提效、用户粘性提升；对240万车主而言，每一次骑行都更安心、更省心。凭借深厚的行业落地能力，中国联通首批入选中国自行车协会、电信终端产业协会联合评选的“电动自行车行业数智化建设推荐供应商”，后续将持续助力行业构建安全、高效、绿色的智慧出行新生态。

文：钱雪婷、曹青、刘秀鹏

编辑：亮亮

制图：张曙念

指导：辛鹏骏