北京
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来源：睿见Economy
5月15日-5月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。中央美术学院教授、设计学院研究生部主任王选政表示，在探讨文化主体性时，最应该避免的就是陷入务虚的语境，甚至进行所谓的“忽悠”。
他指出，只要是中国的汽车企业、中国的设计团队在做设计，其作品自然而然就带有文化的主体性，无需刻意去谈或强行贴标签。
他特别指出，在汽车设计领域，我们不必刻意去追求所谓的“在地性”或纠结于是否承认别人的优秀。文化只有在交流中才能形成共鸣，如果试图进行单向的、强行硬性的文化塑造，不仅无法打动全球用户，反而会落入“忽悠”的陷阱。真正的文化主体性，不是靠堆砌纹样或生硬的概念，而是源于自信与平等的对话。
他认为，随着汽车从“硬件定义”转向由软件、体验以及情绪价值来定义，设计教育的名称极有可能迎来第四次更迭，甚至可能与传统的“汽车”或“出行”概念完全剥离。而这恰恰是中国汽车设计构建真正文化主体地位、在全球范围内建立审美共鸣的绝佳契机。
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